12月中旬，中國(guó)超跑Hyper SSR完成了國(guó)內(nèi)首次下線實(shí)測(cè)，正式開(kāi)啟量產(chǎn)驗(yàn)證新階段。Hyper SSR作為一臺(tái)超跑，也標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)車(chē)邁入“百萬(wàn)超跑”陣營(yíng)。
該車(chē)共兩個(gè)版本，Hyper SSR預(yù)售價(jià)128.6萬(wàn)元，Hyper SSR Ultimate賽道版預(yù)售價(jià)168.6萬(wàn)元，明年10月正式量產(chǎn)交付。
外觀采用雙門(mén)雙座硬頂設(shè)計(jì)，整體呈簡(jiǎn)約流線型，看上去極為科技、運(yùn)動(dòng)，并且車(chē)門(mén)采用了剪刀門(mén)設(shè)計(jì)，車(chē)身采用100%碳纖維覆蓋，超跑范十足。
內(nèi)飾上，車(chē)內(nèi)配備內(nèi)嵌式的14.6英寸多媒體顯示屏以及8.8英寸儀表盤(pán)，配備了撥桿式的電子換擋，中通道采用了雙塔樣式的空調(diào)出風(fēng)口，座椅采用固定式/電動(dòng)座椅，Alcantara+碳纖維的方向盤(pán)，也直接將車(chē)內(nèi)賽車(chē)氛圍拉滿。
性能部分，Hyper SSR采用中置四驅(qū)/后驅(qū)設(shè)計(jì)，輪上峰值扭矩12000牛米，最大功率1225馬力，零百加速僅為1.9秒，為全球量產(chǎn)車(chē)最快加速。
同時(shí)，Hyper SSR改變了當(dāng)前電動(dòng)車(chē)“直線快、缺乏駕駛樂(lè)趣”的現(xiàn)狀，通過(guò)將懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等硬件拉滿，還配備了ELSD電子限滑差速器和R-EPS轉(zhuǎn)向器以便優(yōu)化動(dòng)態(tài)平衡，提升響應(yīng)速度。
廣汽埃安Hyper SSR的到來(lái)，對(duì)標(biāo)車(chē)型直接鎖定了數(shù)百萬(wàn)元的法拉利、蘭博基尼等燃油超跑。并且該車(chē)也不是“PPT產(chǎn)品”，明年10月份量產(chǎn)交付后，能否與“牛馬”超跑一站，我們拭目以待。
