12月中旬，中國超跑Hyper SSR完成了國內(nèi)首次下線實(shí)測，正式開啟量產(chǎn)驗(yàn)證新階段。Hyper SSR作為一臺超跑，也標(biāo)志著國產(chǎn)車邁入“百萬超跑”陣營。
該車共兩個版本，Hyper SSR預(yù)售價128.6萬元，Hyper SSR Ultimate賽道版預(yù)售價168.6萬元，明年10月正式量產(chǎn)交付。
外觀采用雙門雙座硬頂設(shè)計，整體呈簡約流線型，看上去極為科技、運(yùn)動，并且車門采用了剪刀門設(shè)計，車身采用100%碳纖維覆蓋，超跑范十足。
內(nèi)飾上，車內(nèi)配備內(nèi)嵌式的14.6英寸多媒體顯示屏以及8.8英寸儀表盤，配備了撥桿式的電子換擋，中通道采用了雙塔樣式的空調(diào)出風(fēng)口，座椅采用固定式/電動座椅，Alcantara+碳纖維的方向盤，也直接將車內(nèi)賽車氛圍拉滿。
性能部分，Hyper SSR采用中置四驅(qū)/后驅(qū)設(shè)計，輪上峰值扭矩12000牛米，最大功率1225馬力，零百加速僅為1.9秒，為全球量產(chǎn)車最快加速。
同時，Hyper SSR改變了當(dāng)前電動車“直線快、缺乏駕駛樂趣”的現(xiàn)狀，通過將懸架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等硬件拉滿，還配備了ELSD電子限滑差速器和R-EPS轉(zhuǎn)向器以便優(yōu)化動態(tài)平衡，提升響應(yīng)速度。
廣汽埃安Hyper SSR的到來，對標(biāo)車型直接鎖定了數(shù)百萬元的法拉利、蘭博基尼等燃油超跑。并且該車也不是“PPT產(chǎn)品”，明年10月份量產(chǎn)交付后，能否與“牛馬”超跑一站，我們拭目以待。
