12月5日，本田中國公布11月份銷量數(shù)據(jù)，11月，本田中國共計銷售78126輛，同比大降42.8%；而今年1-11月，本田在中國的終端汽車?yán)塾嬩N量為1,234,610輛，同比下降11.3%。
其中，廣汽本田汽車11月終端汽車銷量為45512輛;東風(fēng)本田11月終端汽車銷量為32614輛，在經(jīng)過“金九銀十”車企的傳統(tǒng)銷售旺季之后，本田在國內(nèi)的銷量跌幅持續(xù)擴大。
對于本田在國內(nèi)持續(xù)下滑的銷量情況，有分析稱，本田銷量下滑是因為受全球半導(dǎo)體短缺影響，部分車型不得不調(diào)整生產(chǎn)，而芯片問題其實是每一家車企都面臨的共同難題。
不過，與中國自主品牌的強勢崛起對比來看，日系車的市場份額，也正被中國自主品牌搶占，或許這也是本田下滑的原因之一。
11月份，比亞迪汽車銷量23.04萬輛，上年同期為9.12萬輛，同比增長152%，并且超過一汽大眾成為中國車市銷冠;
而在10月份，吉利汽車銷量13.4萬輛，大漲32%;長安汽車銷量12.3萬輛，同比漲超26%;國產(chǎn)自主品牌下半年的銷量都在普遍追漲。
對比來看，日系品牌中，除了豐田之外，本田和日產(chǎn)均出現(xiàn)了不小的銷量下滑。東風(fēng)日產(chǎn)今年前10月份銷量78.5萬輛，同比大跌15%。
