近日，通用汽車中國在上海舉辦“2022科技展望日”。開放日除了展示基于Ultium奧特能全球電動(dòng)平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“奧特能平臺(tái)”)打造的四大品牌最新車型外，還分享了通用汽車在全球汽車市場(chǎng)加碼電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛的重要戰(zhàn)略，以及2025年底前在中國推出超過15款基于電動(dòng)車型等重要信息。
在今年的科技展望日首次展示的車型包括：GMC純電悍馬超級(jí)皮卡、凱迪拉克LYRIQ銳歌、別克Electra-X純電概念SUV以及全球首秀的雪佛蘭FNR-XE 純電概念車。這些車型代表了奧特能平臺(tái)發(fā)布一年多來的最新進(jìn)展。
奧特能平臺(tái)可以說是開放日上被提及最多的“主角”。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)在致辭中表示：“為早日實(shí)現(xiàn)“零事故、零排放、零擁堵”的全球愿景，去年，我們?cè)谥袊酵瞥隽送黄菩缘膴W特能平臺(tái)。
奧特能以靈活性、模組化為核心，憑借卓越的動(dòng)力、續(xù)航和性能，覆蓋所有品牌、車型與價(jià)位，實(shí)現(xiàn)通用汽車全系產(chǎn)品的電氣化，并快速形成規(guī)模效應(yīng)。滿足消費(fèi)者多元化的購車用車需求。
為此，我們?cè)?020年至2025年間向電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資超350億美元。
通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)、采購及供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁道格·帕克斯(Doug Parks)跟大家分享了奧特能平臺(tái)推出一周年后的進(jìn)展和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
據(jù)他介紹，奧特能平臺(tái)集安全可靠、性能卓越、智能創(chuàng)新三大核心優(yōu)勢(shì)于一身，在開發(fā)時(shí)以靈活性、模塊化為核心，這樣做的好處在于經(jīng)得起技術(shù)迭代，能實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。
這樣的平臺(tái)可以根據(jù)用戶對(duì)車輛的不同需求，用共享的零部件打造更多樣化的產(chǎn)品，使新品開發(fā)就像積木一樣簡(jiǎn)單。
奧特能平臺(tái)的電池包可根據(jù)不同車輛的續(xù)航要求靈活布局，支持8、10、12模組單層排布和24模組雙層排布。
奧特能平臺(tái)的電池管理系統(tǒng)采用了業(yè)內(nèi)首個(gè)應(yīng)用于量產(chǎn)車型的無線連接技術(shù)，無需線束即可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池安全。奧特能平臺(tái)還可實(shí)現(xiàn)電池包與電機(jī)的靈活組合， 并快速適配不同的電芯方案。
通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷(Julian Blissett)在分享時(shí)表示，通用汽車是首批在華推出新能源產(chǎn)品的國際車企，也是首家在華開啟智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)安吉星的企業(yè)，目前已有超600萬輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車穿梭在中國的大街小巷。
柏歷還透露2025年底前在中國市場(chǎng)推出超過15款基于奧特能平臺(tái)打造的電動(dòng)車型。其中，基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的首款國產(chǎn)車型——?jiǎng)P迪拉克LYRIQ銳歌已于今年9月開始交付，別克首款?yuàn)W特能車型也即將年內(nèi)亮相。
除國產(chǎn)車型外，通用汽車旗下生活方式平臺(tái)道朗格將通過進(jìn)口方式引入標(biāo)志性車型。為了助推產(chǎn)品快速投放，武漢奧特能超級(jí)工廠即將投產(chǎn)，與去年投產(chǎn)的上海奧特能超級(jí)工廠一起為國產(chǎn)電動(dòng)車組裝電池包。到2025年，通用汽車在中國電動(dòng)車產(chǎn)能將達(dá)100萬輛。
上汽通用汽車總經(jīng)理王永清分享了上汽通用在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的最新進(jìn)展。據(jù)介紹，上汽通用汽車正不斷加大戰(zhàn)略投入，在去年宣布投入500億元人民幣的基礎(chǔ)上，再追加200億元，計(jì)劃到2025年總投入達(dá)到700億元。
為滿足車主不斷增長的充電需求，預(yù)計(jì)到2023年底，上汽通用的自建充電終端將達(dá)到1500個(gè)，合作的第三方充電終端可達(dá)到40萬個(gè)以上。
科技展望日還分享了通用汽車在自動(dòng)駕駛方面的進(jìn)展和計(jì)劃。據(jù)了解，通用汽車一直致力于將先進(jìn)的Super Cruise?超級(jí)輔助駕駛引入國內(nèi)并更好地本土化。
Super Cruise?超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個(gè)可在高速公路等封閉道路上解放駕駛員雙手的駕駛輔助技術(shù)，獨(dú)創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖是其兩大核心技術(shù)，目前已通過5400萬公里行駛驗(yàn)證。
在本地化方面，通用汽車根據(jù)中國路況和中國用戶典型駕駛習(xí)慣進(jìn)行了多維度測(cè)試及驗(yàn)證，確保中國消費(fèi)者原汁原味地享受到Super Cruise安全便捷的輔助駕駛體驗(yàn)。
據(jù)了解，配備Super Cruise的別克車型將于年內(nèi)亮相，雪佛蘭車型也將緊隨其后與消費(fèi)者見面。
