日前,針對(duì)小鵬汽車或許在考慮未來可能搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)一事,小鵬汽車總裁和聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩,通過社交媒體發(fā)布了最新消息進(jìn)行辟謠,表示:“大家想多了,確實(shí)沒有的事!”
此前,網(wǎng)傳小鵬汽車或許在考慮推出增程式混合動(dòng)力產(chǎn)品,爆料人稱,就是已經(jīng)要做了,整車研發(fā)部門已經(jīng)在研究如何把新的平臺(tái)做到同時(shí)出混動(dòng)純電雙車型,已經(jīng)推出的車如G9在預(yù)研改造的可行性和成本。
“沒辦法,G9發(fā)布失敗,股價(jià)跌這么多,你再牛X,投資者沒耐心、不認(rèn)可,就是直接拋棄你,逼得小鵬直接決定要做增程,人家增程就是毛利高就是有市場(chǎng),咋辦嘛?!?/p>
不過,隨著小鵬汽車總裁和聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩的辟謠,可以確定小鵬汽車暫不會(huì)搭載增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)了。
但是,在純電動(dòng)車的市場(chǎng)中,目前小鵬汽車的處境要比此前艱難不少。小鵬汽車10月交付量為5101輛,這在造車新勢(shì)力三強(qiáng)陣營(yíng)中,處于靠后陣營(yíng)。
具體到車型來看,P7交付2104臺(tái),P5交付1665臺(tái),G3i交付709臺(tái),小鵬G9交付623臺(tái)。