10月15日，據(jù)奔馳官方消息，旗下全新電動概念車VISION EQXX正式在中國亮相。
該車自今年全球首發(fā)以來，已經(jīng)在歐洲多地完成實際道路的能效測試，今年4月，VISION EQXX從德國辛德芬根出發(fā)到法國卡西斯，經(jīng)過11小時32分鐘的長途跋涉完成1008公里的公路旅行，還尚存約140公里的續(xù)航里程。
今年6月，VISION EQXX再度刷新了自身在真實路況下的單次充電續(xù)航里程，行程起點為德國斯圖加特，在經(jīng)歷全程14.5小時后最終到達英國銀石賽道，并在賽道上繼續(xù)行駛了11圈，最終總行駛里程達到1202km。
據(jù)悉，VISION EQXX概念車的設(shè)計靈感源自于奔馳在2015年發(fā)布的IAA空氣動力學概念車Concept IAA，可伸縮的后擴散器在高速行駛將發(fā)揮功能，收起后又可無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡比例以及輕量化美感。
不僅如此，VISION EQXX搭載輕質(zhì)F1副車架的純電動底盤，輕量化的設(shè)計使整車重量僅1750kg。
概念車內(nèi)飾廣泛采用了輕量化的可持續(xù)性材料，座椅分別由仙人掌原材料及菌絲體制作而成，地毯采用100%竹纖維編織。
VISION EQXX概念車的電力驅(qū)動系統(tǒng)基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的動力裝置設(shè)計而成，最大功率可達150千瓦（204馬力），電池包為100千瓦時，與與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%(總重量約為495公斤)。
值得一提的是，車頂超薄太陽能版可為電池系統(tǒng)提供25公里的額外續(xù)航，避免遇到緊急情況時車輛失去動力而在路上趴窩。
