10 月 12 日消息，當(dāng)?shù)貢r間周二美國高速公路安全保險協(xié)會 (IIHS) 公布的一項調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，使用特斯拉 Autopilot 或通用汽車 Super Cruise 等高級輔助駕駛系統(tǒng)的美國司機往往不顧警告，將自己的車輛視為能實現(xiàn)完全自動駕駛。
IIHS 是一個行業(yè)資助的組織，旨在督促汽車制造商生產(chǎn)更安全的汽車。協(xié)會周二公布的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通用 Super Cruise、日產(chǎn) ProPILOT Assist 和特斯拉 Autopilot 的普通用戶“均表示他們使用輔助駕駛系統(tǒng)時，比自己獨立駕駛時更有可能進行與駕駛無關(guān)的活動，比如吃東西或發(fā)短信?！?/p>
IIHS 對 600 名經(jīng)常使用高級輔助駕駛系統(tǒng)的活躍用戶進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，53% 的 Super Cruise 用戶、42% 的 Autopilot 用戶以及 12% 的 ProPILOT Assist 用戶“表示，他們可以放心地將自己的車輛視為能實現(xiàn)完全自動駕駛”。
特斯拉 Autopilot 和通用 Super Cruise 都有防止駕駛員注意力不集中而主動關(guān)閉系統(tǒng)的功能。大約 40% 的 Autopilot 用戶以及 Super Cruise 用戶報告稱，他們駕駛時都出現(xiàn)過系統(tǒng)在某個時間點關(guān)閉、不再重新啟動的情況。
IIHS 主席大衛(wèi)?哈基(David Harkey)說，“報告?zhèn)鬟f的總體信息是，這些系統(tǒng)的早期采用者仍然對技術(shù)局限性知之甚少。”
這項調(diào)查研究發(fā)布正值美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 審查自動駕駛系統(tǒng)涉及的各類事故。
自 2016 年以來，NHTSA 已經(jīng)展開了 37 項特別調(diào)查，與特斯拉電動汽車或 Autopilot 相關(guān)的車禍中有 18 人喪生。
特斯拉沒有回應(yīng)置評請求。特斯拉表示，Autopilot 并不能讓車輛實現(xiàn)自動駕駛，行駛中需要司機保持注意力，時刻準(zhǔn)備接管車輛。
通用汽車表示，“對于任何在售通用汽車上搭載的高級輔助駕駛系統(tǒng)而言，駕駛員的參與都至關(guān)重要?！?/p>
今年 8 月份，通用汽車表示，車主可以在遍布北美各地的 40 萬英里(約合 643740 公里)道路上使用 Super Cruise 系統(tǒng)，并計劃在 2023 年底在旗下 22 款車型上提供 Super Cruise 這一高級輔助駕駛功能。
IIHS 表示，Super Cruise 廣告主要宣傳點是所謂的“免提駕駛系統(tǒng)(Hands-Free Driving System)”的功能，即在高速公路等特定路段，駕駛員可以將雙手從方向盤上松開。而特斯拉 Autopilot 的名字則容易讓人聯(lián)想到客機上使用的自動駕駛系統(tǒng)，“暗示特斯拉系統(tǒng)功能比實際更強大?！?/p>
相比之下，IIHS 稱，日產(chǎn) ProPILOT Assist“表明它只是一種輔助功能，而不是駕駛員的替代品?！?/p>
NHTSA 和汽車制造商們均表示，這些系統(tǒng)都不能讓車輛實現(xiàn)自動駕駛。
日產(chǎn)表示，ProPILOT Assist 的名字“清楚表明其只是一個輔助駕駛系統(tǒng)，需要親自手動操作。駕駛員要始終保持對車輛的控制。”
