創(chuàng)維旗下全新HT-i車型將于今晚上市，該車定位于入門(mén)級(jí)中型SUV，最大的亮點(diǎn)在于使用了比亞迪的DM-i插混動(dòng)力系統(tǒng)，日前已開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為14.98-19.98萬(wàn)元。
作為創(chuàng)維EV6的兄弟車型，HT-i延續(xù)了EV6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但前臉使用了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，創(chuàng)維汽車稱之為引力波美學(xué)概念。
該車長(zhǎng)寬高為4698*1908*1696毫米，軸距2800毫米，官方稱為中型SUV，實(shí)際上就是緊湊型SUV的尺寸，不過(guò)其軸距較長(zhǎng)，可保證內(nèi)部空間的充裕。
該車的內(nèi)飾并不像新造車勢(shì)力那般科技簡(jiǎn)約，反而顯得有點(diǎn)老氣，比如中控臺(tái)，門(mén)板上都是用了深色的木紋裝飾件，加上黑色的內(nèi)飾，顯得有些老氣橫秋。
當(dāng)然，它也配有12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和12.8英寸的懸浮式中控屏以及隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，算是跟上了主流陣營(yíng)產(chǎn)品。
動(dòng)力是該車最大的亮點(diǎn)所在，其搭載來(lái)自比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)由驍云-插混1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率為43.04%，最大功率81kW，峰值扭矩為135N·M，和EHS電混系統(tǒng)動(dòng)力總成，官方公布的新車純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航里程1267km，最低虧電油耗低至5.3L/百公里。
鑒于比亞迪交付需要等待數(shù)周甚至數(shù)月時(shí)間，那么搭載了其核心技術(shù)的創(chuàng)維HT-i或許能夠成為某種替代，只不過(guò)一家電品牌出品的汽車，還是有待市場(chǎng)的驗(yàn)證。
