8 月 28 日消息，第二十五屆成都車(chē)展于 8 月 26 日開(kāi)幕。本次車(chē)展上，奇瑞汽車(chē)宣布全球首發(fā)新能源混動(dòng)技術(shù)品牌 ——“DP-i 智能混動(dòng)架構(gòu)”。瑞虎 7 PLUS 新能源則是“DP-i 智能混動(dòng)架構(gòu)”下的首款車(chē)型。
IT之家了解到，奇瑞 DP-i 智能混動(dòng)架構(gòu)由 i-HEC 智效、i-BMS 智電和 i-DHT 智芯三大系統(tǒng)組成。
奇瑞汽車(chē)表示，該混動(dòng)架構(gòu)擁有 100% 自主正向研發(fā)的四大混動(dòng)專(zhuān)用核心組件 —— 混動(dòng)專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專(zhuān)用 DHT 電混系統(tǒng)、混動(dòng)專(zhuān)用電池系統(tǒng)、混動(dòng)專(zhuān)用交直流車(chē)載充電器。
據(jù)介紹，基于全面升級(jí)的第 IV 代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)、全新電控高效可變幾何界面渦輪增壓系統(tǒng)，以及深度米勒循環(huán)等技術(shù)，奇瑞混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn) 16:1 的壓縮比，熱效率最高可達(dá)到 43.9%。
此外，“DP-i 智能混動(dòng)架構(gòu)”搭載奇瑞混動(dòng)專(zhuān)用 DHT 電混系統(tǒng)，具備發(fā)動(dòng)機(jī) + 雙電機(jī)智能雙芯，和三項(xiàng)動(dòng)力源組合。奇瑞混動(dòng)專(zhuān)用 DHT 電混系統(tǒng)在與奇瑞混動(dòng)專(zhuān)用電池系統(tǒng)搭配后，可實(shí)現(xiàn)最高達(dá) 150km 的純電續(xù)航以及最高 1300km 的綜合續(xù)航里程，饋電油耗為 4.5-6.5L。
奇瑞數(shù)據(jù)顯示，“DP-i 智能混動(dòng)架構(gòu)”相關(guān)產(chǎn)品在使用直流快充功率 36kW 的情況下，25 分鐘內(nèi)電量充至 80%，在交流功率 6.6kW 的充電樁使用時(shí)，2.5 小時(shí)便可充滿(mǎn)。
奇瑞汽車(chē)指出，基于奇瑞 DP-i 智能混動(dòng)架構(gòu)的多款混動(dòng)產(chǎn)品，將在不久的未來(lái)陸續(xù)進(jìn)入消費(fèi)者的生活。7 月，奇瑞新能源車(chē)型銷(xiāo)量再次攀升，單月達(dá)到 25617 輛，同比大增 253%。
