因產(chǎn)能受限，比亞迪在國內(nèi)從下定到交付，普標(biāo)要等數(shù)周甚至是數(shù)月時間，這已經(jīng)引起了很多消費者的不滿，不過與日本的豐田/雷克薩斯相比，比亞迪算是個弟弟!
近日消息，繼豐田蘭德酷路澤和雷克薩斯LX在日本停止接受訂單后，雷克薩斯NX也難逃一劫，原因依舊是因為芯片短缺和新冠疫情造成的供應(yīng)限制導(dǎo)致產(chǎn)量不足。
據(jù)悉，NX在日本非常受歡迎，由于芯片短缺，日本消費者也需要等待超過1年才能提到新車，于是豐田決定在日本暫停NX接單。
豐田稱，由于缺少必要的零部件，影響了工廠的產(chǎn)能。其原因不僅僅是因為芯片短缺，還包括新冠疫情造成的供應(yīng)限制。
據(jù)此前報道，豐田汽車的產(chǎn)量比預(yù)期落后了40萬輛，從今年7月開始，該公司必須每月生產(chǎn)84萬輛，才能實現(xiàn)本財年970萬輛的原始目標(biāo)。
在國內(nèi)市場，新一代雷克薩斯NX已于去年上市，售價31.88-54.88萬元，其基于TNGA架構(gòu)打造，定位于中型SUV，但車身尺寸僅為4660*1865*1660毫米，軸距2690毫米。
早些時候，豐田官宣蘭德酷路澤和雷克薩斯LX在日停止接單，而其交付時間更是長達(dá)4年之久，堪稱史上最長，此事曝光后也引起了眾多網(wǎng)友的熱議。
不過雷克薩斯NX在日停止接單并不影響國內(nèi)消費者，一來這款車在我們這里銷量有限，二來它的價格和利潤確實不低，豐田肯定會想發(fā)優(yōu)先保證供應(yīng)。
