6月27日晚，大眾推出了首款基于MEB純電平臺打造的三廂轎車ID. AERO，該車也是大眾ID系列中的一員，將于明年下半年率先國產(chǎn)，隨后登陸北美及歐洲市場。
雖然依舊是概念車，但ID. AERO的造型已經(jīng)無限接近于量產(chǎn)版，加上三圍尺寸、技術(shù)參數(shù)均已得到公開，大體上將它視為量產(chǎn)車也沒什么問題。
不同于傳統(tǒng)的三廂轎車，ID. AERO整體更為渾圓、流暢，如此該車會擁有更低的風(fēng)阻，僅為0.23Cd。
前臉設(shè)計較為兇狠，尤其是兩側(cè)的大燈，仿佛戴了鏤空的眼罩一般，保險杠下方為造型犀利的包圍，左右兩側(cè)擁有特殊的造型。
該車定位于中型轎車，長寬高為4975*1897*1528毫米，得益于純電平臺的優(yōu)勢，其軸距達到了2966毫米，據(jù)大眾此前消息，其擁有堪比輝騰的內(nèi)部空間。
側(cè)面看去，該車使用了溜背式的設(shè)計，整體非常流暢，而且在前翼子板裝飾條、前門、后門把手處均采用了發(fā)光設(shè)計，可讓視覺重心集中在腰線位置，同時也能提高一些未來感。
尾部十分簡潔、干凈，也就貫穿式尾燈較為吸睛，尾燈內(nèi)部采用菱形設(shè)計元素，點亮后更是有著極高的辨識度。
內(nèi)飾來看，ID.AERO概念車采用了新的內(nèi)飾設(shè)計方案，車內(nèi)大量運用了直線線條，營造了穩(wěn)重、大氣的氛圍，全液晶儀表盤隱藏在中控臺里，兩側(cè)則是隱藏式空出風(fēng)口，同時還使用了大尺寸的懸浮式中控屏，并且取消了大部分的實體按鍵，營造了較強的科技感。
續(xù)航方面，官方表示，ID. AERO未來量產(chǎn)后將配備一塊77kWh的電池，支持150kW的最大直流充電功率，擁有620km的WLTP工況續(xù)航。
很明顯，ID. AERO未來就是接替帕薩特而出現(xiàn)的車型，如果國產(chǎn)后能夠?qū)⑹蹆r控制在20萬元，那么其很有可能成為爆款，不過考慮到大眾ID.3的價格，這款新車的起售價大概率會高于20萬了。
