6月27日晚,大眾推出了首款基于MEB純電平臺打造的三廂轎車ID. AERO,該車也是大眾ID系列中的一員,將于明年下半年率先國產(chǎn),隨后登陸北美及歐洲市場。
雖然依舊是概念車,但ID. AERO的造型已經(jīng)無限接近于量產(chǎn)版,加上三圍尺寸、技術(shù)參數(shù)均已得到公開,大體上將它視為量產(chǎn)車也沒什么問題。
不同于傳統(tǒng)的三廂轎車,ID. AERO整體更為渾圓、流暢,如此該車會擁有更低的風(fēng)阻,僅為0.23Cd。
前臉設(shè)計較為兇狠,尤其是兩側(cè)的大燈,仿佛戴了鏤空的眼罩一般,保險杠下方為造型犀利的包圍,左右兩側(cè)擁有特殊的造型。
該車定位于中型轎車,長寬高為4975*1897*1528毫米,得益于純電平臺的優(yōu)勢,其軸距達到了2966毫米,據(jù)大眾此前消息,其擁有堪比輝騰的內(nèi)部空間。
側(cè)面看去,該車使用了溜背式的設(shè)計,整體非常流暢,而且在前翼子板裝飾條、前門、后門把手處均采用了發(fā)光設(shè)計,可讓視覺重心集中在腰線位置,同時也能提高一些未來感。
尾部十分簡潔、干凈,也就貫穿式尾燈較為吸睛,尾燈內(nèi)部采用菱形設(shè)計元素,點亮后更是有著極高的辨識度。
內(nèi)飾來看,ID.AERO概念車采用了新的內(nèi)飾設(shè)計方案,車內(nèi)大量運用了直線線條,營造了穩(wěn)重、大氣的氛圍,全液晶儀表盤隱藏在中控臺里,兩側(cè)則是隱藏式空出風(fēng)口,同時還使用了大尺寸的懸浮式中控屏,并且取消了大部分的實體按鍵,營造了較強的科技感。
續(xù)航方面,官方表示,ID. AERO未來量產(chǎn)后將配備一塊77kWh的電池,支持150kW的最大直流充電功率,擁有620km的WLTP工況續(xù)航。
很明顯,ID. AERO未來就是接替帕薩特而出現(xiàn)的車型,如果國產(chǎn)后能夠?qū)⑹蹆r控制在20萬元,那么其很有可能成為爆款,不過考慮到大眾ID.3的價格,這款新車的起售價大概率會高于20萬了。