5月27日，博主@汽車拍客阿睿拍到了一組小鵬汽車新車型的路試諜照。據(jù)稱，這款車型定位SUV，內(nèi)部代號(hào)是“F30”，未來(lái)或許會(huì)定名為“G5”，有望于2023年亮相，預(yù)計(jì)是一款采用轎跑SUV造型的純電中型SUV。
據(jù)此前消息顯示，這款新車采用全新B級(jí)車平臺(tái)，將于明年推出，預(yù)計(jì)是一款采用轎跑SUV造型的純電中型SUV。
同時(shí)，明年還將推出另一個(gè)采用全新C級(jí)車平臺(tái)的MPV類車型，代號(hào)H93，兩款車型都會(huì)用用超大型一體化壓鑄車身。
按小鵬目前的命名，這款新車或命名為G5、G6或G7，看體系類似G7，可能比比ModelY還要大。
而關(guān)于該車所采用的超大型一體式壓鑄車身，目前特斯拉在其已投產(chǎn)的柏林工廠就已使用。
特斯拉曾展示過(guò)一個(gè)130公斤的大型壓鑄件，被超級(jí)沖壓機(jī)壓鑄完成，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，這個(gè)部件是特斯拉的下部，與傳統(tǒng)車型最大的不同是，車輛的下部由此前的70多個(gè)零部件，被簡(jiǎn)化成了一個(gè)或者數(shù)個(gè)。
越少的零部件，也意味著更高效的安裝焊接過(guò)程，并且需要機(jī)器臂的工序也會(huì)更少，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，效率提升同時(shí)，制造成本費(fèi)用還同步降低。
不過(guò)，一體式壓鑄車身牽一發(fā)動(dòng)全身，對(duì)于今后的車輛維修成本而言，可能會(huì)大大增加。
