寶馬3系已經(jīng)存在了近50年，第七代G20車型在2023款車型中得到了一些微妙但不錯(cuò)的更新，其主要集中在造型和技術(shù)的升級(jí)上。雖然寶馬拒絕給更新后的3系配備像M3或新7系那樣的一套巨大的雙腎格柵，但格柵的形狀和圖案已被稍作調(diào)整。
標(biāo)準(zhǔn)LED大燈的外殼是流線型的，其拋棄了中間的扭結(jié)，行車燈則使用了一個(gè)新的倒L型。目前寶馬只發(fā)布了更具侵略性的M運(yùn)動(dòng)車型的照片，但每個(gè)版本的3系都會(huì)有一個(gè)重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠、更大的中央進(jìn)氣口和更多垂直、有棱角的元素，另外，后擴(kuò)散器也會(huì)是新的。此外，還會(huì)有一些新的顏色選擇和輪轂設(shè)計(jì)，后者以18英寸為標(biāo)準(zhǔn)，緞面鋁制外飾也為一個(gè)新選配。據(jù)悉，M340i車型有一些獨(dú)特的造型線索，這包括不同的格柵，但目前還沒(méi)有照片發(fā)布。
至于汽車的內(nèi)部，最大的變化是大家已經(jīng)在i4等車型上看到的弧形顯示屏，它將12.3英寸的數(shù)字儀表盤和14.9英寸的觸摸屏合并成一個(gè)巨大的屏幕。儀表板上的空調(diào)出風(fēng)口則變得更細(xì)，按鈕數(shù)量也做了一些減法--這是因?yàn)?023款3系運(yùn)行的是寶馬最新的iDrive 8信息娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將更多控制整合到屏幕上。換擋器現(xiàn)在也變成了一個(gè)切換開(kāi)關(guān)，而不是一個(gè)更大的換擋器，不過(guò)它并沒(méi)有在中控臺(tái)上釋放出更多的空間。
發(fā)動(dòng)機(jī)陣容則保持不變。基本款330i搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而330e則將該發(fā)動(dòng)機(jī)跟插電混動(dòng)系統(tǒng)配對(duì)。2022年，M340i的渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了48伏的輕度混合動(dòng)力裝置，這一點(diǎn)也得到了延續(xù)。每種車型都會(huì)有一個(gè)可選的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)且每一種都使用八速自動(dòng)變速器。最近曝光的電動(dòng)i3車型將繼續(xù)只在中國(guó)市場(chǎng)銷售。
遺憾的是，更新后的3系的定價(jià)尚未公布，但也別指望其會(huì)比目前330i的43,195美元起價(jià)有大的飛躍。2023款3系將于今年7月抵達(dá)美國(guó)經(jīng)銷商處。
