最近因為疫情而被封閉的城市中，上海及吉林都是中國汽車產業(yè)的重地，現(xiàn)在吉林方面已經率先實現(xiàn)復工復產，紅旗汽車已經啟動復工。
據(jù)中新網(wǎng)，4月16日，吉林省政府新聞辦召開本輪吉林省疫情防控工作第37場新聞發(fā)布會。吉林省工信廳副廳長宋曉輝介紹，汽車產業(yè)是吉林省重要支柱產業(yè)，率先實現(xiàn)復工復產意義重大。
紅旗蔚山工廠已率先啟動復工復產，47家首批供應商也已同步恢復生產，其他主機廠已提前做好復工準備，將分批有序復產。
4月14日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在朋友圈發(fā)文，稱如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。
余承東則表示，上海如果不能復工復產，5月之后所有科技/工業(yè)產業(yè)涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其是汽車產業(yè)!經濟損失/代價將會很大!4月中旬開始，部分企業(yè)就已經開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產了。
據(jù)證券時報消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、中國汽車工業(yè)經濟技術信息研究所所長陳士華在接受采訪時表示，“沒有這么絕對，只能說可能會出現(xiàn)大面積停產的現(xiàn)象”。
雖然一般車企在配件補充中斷情況下依靠庫存維持正常生產的時間有限，但是各生產企業(yè)供應鏈的具體情況不同，也有通過尋找替代渠道補充配件等生產資源來實現(xiàn)正常生產的可能性。
不過，如果上海、吉林等地長期不能復工復產的話，肯定會對中國汽車行業(yè)帶來負面影響。
