近日，廣汽本田通過官網(wǎng)宣布，為進一步促進電動化戰(zhàn)略落地，將充分整合廣汽 Acura 品牌資源，加入到電動化事業(yè)中。2023 年起廣汽本田將不再生產(chǎn)及銷售廣汽 Acura 品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。
廣汽本田表示，將通過已加入電動化銷售服務網(wǎng)絡的廣汽 Acura 特約店，以及廣汽本田相關渠道繼續(xù)為廣汽 Acura 車主提供服務。
3 月 29 日，廣汽本田發(fā)布全新電動品牌 e:NP。2022 年起，廣汽本田將以每年一款新車的節(jié)奏持續(xù)推出 e:NP 品牌系列電動車型。
而在此前，因為銷量慘淡，謳歌被曝將退出中國市場，同時經(jīng)銷商開始了甩賣庫存車的活動。
有銷售人員表示，RDX(指導價32.8-46萬元)優(yōu)惠7萬元，CDX優(yōu)惠(指導價22.98-34.98萬元)5萬元，這個優(yōu)惠力度相當大，提車周期大概在一個月左右。
最新銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽謳歌2021年全年累計銷量僅6,554輛，同比下滑45.05%，其中CDX銷量為3,264輛，RDX賣出了3,290輛。在慘淡的銷量面前，廣汽本田謳歌繼續(xù)在國內“掙扎”的動力，確實顯現(xiàn)不足。
