4 月 9 日消息，自從特斯拉率先提出電動汽車的 OTA 更新的想法后，一眾智能網聯汽車都開始支持系統(tǒng)升級，簡單方便，并逐漸成為了電動汽車行業(yè)的默認解決方案。
但現在，大眾似乎出現了一點不太一樣的做法。雖然最新的 ID.3、ID.4 支持 OTA，但德國《汽車與體育》(Auto Motor und Sport) 報道稱：大眾汽車的新 ID 車型存在軟件問題。該品牌的電動汽車已經停了好幾個月，但也只能等待工程師修復故障才能交付給客戶。
最近，大眾推出了最新的 ID.Software 3.0 版本升級，新版本系統(tǒng)有望解決早期版本中出現的許多漏洞，并為系統(tǒng)驅動程序帶來了功能增強。
現在有消息稱，很多大眾車主反饋在 OTA 安裝和激活 3.0 系統(tǒng)版本之前，汽車需要先送到大眾經銷商那里由官方的技術人員進行處理，而且他們還必須這樣做。
《汽車與體育》 報道稱，它從大眾那里了解到，作為“自愿”服務之一，所有已經上市的大眾 ID.3 和 ID.4 汽車將不得不送回到經銷商那里進行 OTA 升級，收到通知的車主大約有 20 萬人。
根據 Electrive 的說法，將車送回經銷商的目的是“盡可能統(tǒng)一軟件狀態(tài)”。該公司表示:“我們注意到，目前仍有大量車輛的軟件狀態(tài)非常不理想。”ID.3 和 ID.4 汽車必須先在經銷商處升級 2.4 版本，然后才能通過 OTA 安裝 3.0 版本。
此外，大眾汽車還表示，經銷商將在系統(tǒng)升級時為車主免費更好新的 12V 電池。這是為什么呢?因為升級第一個數據包需要 7.5 小時，第二個數據包需要 4.5 小時;加起來時間太長，耗電太多，原先的小電池很可能堅持不到升級完成。
據了解，大眾在上個月推出了 ID.Software 3.0 版本，將從 2022 年第二季度開始通過無線更新 (OTA) 為所有已交付的 ID 型號提供升級，但這 7.5+4.5 小時的時長卻引起不滿，但好在新交付的車型都已經預裝 3.0 版本而且不影響國內車型。
