3 月 11 日，智己汽車首款量產(chǎn)車 L7 已于 2 月 28 日在上汽集團(tuán)臨港智能工廠正式投產(chǎn)。按照計(jì)劃，智己 L7 將于 3 月 29 日正式上市。新車定位純電中大型轎跑車。
上汽集團(tuán)表示，智己 L7 將于 3 月底批量交付，飛凡 R7 將于今年下半年上市，后續(xù)還有多款車型陸續(xù)推出。
據(jù)官方信息顯示，智己 L7 量產(chǎn)版率先鎖定了智電時(shí)代頂級(jí)駕控配置。動(dòng)力輸出上，智己 L7 量產(chǎn)版搭載的“定制黑標(biāo)版高功率鎂合金直瀑油冷電機(jī)”，具備高功率密度、極速直冷和超靜音等顯著優(yōu)勢(shì)，以 3.03kW / kg 功率密度，釋放出同級(jí)豪華燃油車動(dòng)力 2 倍以上的澎湃能量，刷新全球 400V 電壓平臺(tái)下的電機(jī)功率輸出之最。整車操控上，智己 L7 量產(chǎn)版同級(jí)獨(dú)有的四輪全驅(qū)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用全球領(lǐng)先的電動(dòng)化四輪矢量驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向的協(xié)同;其中，后輪更可實(shí)現(xiàn)雙向共 12 的超大轉(zhuǎn)向角度。
據(jù)了解，上汽集團(tuán)近年持續(xù)推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，不僅自主掌控電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)，而且對(duì)新一代鋰電池、固態(tài)電池、IGBT 和碳化硅電驅(qū)動(dòng)模塊等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)前瞻布局，燃料電池系統(tǒng)技術(shù)性能已可比肩全球領(lǐng)先水平，相關(guān)技術(shù)均已率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化落地。
2021 年上汽集團(tuán)新能源汽車銷量達(dá)到 73.3 萬輛，同比增長(zhǎng) 128.9%，位居國(guó)內(nèi)第一、并且在全球新能源車銷量排名前三。
在充電樁方面，上汽下屬企業(yè)安悅充電為上汽旗下各大主機(jī)廠新能源汽車銷售做好基礎(chǔ)配套設(shè)施的供應(yīng)和保障，同時(shí)，通過充電網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與上汽出行產(chǎn)業(yè)形成聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建上汽新能源汽車用戶的出行服務(wù)生態(tài)圈，并在此基礎(chǔ)上，面向業(yè)外廣大新能源汽車，在隨車樁配套、開放型充電場(chǎng)站、公共充電樁等方面提供服務(wù)。
在核心技術(shù)建設(shè)方面，上汽集團(tuán)繼如上布局后，還圍繞“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的新趨勢(shì)，正在全力打造新一代智能電動(dòng)車。通過建設(shè)軟件、云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全等“五大中心”，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)底座的戰(zhàn)略布局，并已初步形成了由中央集中式和域控制電子架構(gòu)、SOA 軟件平臺(tái)、智能車數(shù)據(jù)工廠、人工智能算法和智能芯片，以及全棧 OTA 和網(wǎng)絡(luò)安全方案等所構(gòu)成的“云管端”一體化全棧式智能汽車解決方案。
