眾所周知，歐拉的芭蕾貓和朋克貓因為外觀酷似某個系列的車型而備受關(guān)注。
大眾 CEO 回應(yīng)了關(guān)于甲殼蟲車型復(fù)出的問題，并給予了相當(dāng)樂觀的回答。Herbert Diess 表示，“最具歷史情感的車型無疑是大眾 T 系列產(chǎn)品，它的復(fù)活是我們的首要工作。同時在 MEB 平臺上，許多有情懷的車型也有可能成為現(xiàn)實。”
當(dāng)然，這這幾句話并未完全確認(rèn)甲殼蟲的回歸，但也明明確確表達(dá)了大眾對它的肯定，而且特別提到了大眾引以為傲的 MEB 平臺，這表明新版純電甲殼蟲至少在大眾高管的腦海中是有想法的。
經(jīng)典的初代大眾甲殼蟲(Type 1)在生產(chǎn)中持續(xù)了令人難以置信的 65 年(1938 至 2003 年)，生產(chǎn)了超過 2100 萬輛堪稱傳奇，形象早已深入人心。雖然最新的甲殼蟲并沒有那么受歡迎并且已經(jīng)停產(chǎn)但這并不影響人們?nèi)涯钏?/p>
大眾專屬電動汽車平臺 MEB 的全稱是電動汽車靈活模塊化系統(tǒng)平臺，可以根據(jù)不同的車型，實現(xiàn) 330 公里到 600 公里不同范圍的純電續(xù)航里程，兼容從 7 模組到 12 模組不同容量的電池兼容設(shè)計，目前已搭載于 ID 家族中。
