比亞迪DM-i超級混動(dòng)技術(shù)大火特火之后，包括長城、吉利等一線自主品牌也相繼推出了旗下PHEV混動(dòng)技術(shù)，近日，奇瑞星途插電混合動(dòng)力技術(shù)——星核動(dòng)力ET-i全擎超混（混聯(lián)式變速箱DHT）正式發(fā)布。
首款搭載這一技術(shù)的車型為星途追風(fēng)PHEV，新車也已于線上正式亮相，官方公布的純電續(xù)航里程為105km，四驅(qū)車型0-100km/h加速時(shí)間可在5秒以內(nèi)。
星核動(dòng)力ET-i全擎超混是混聯(lián)式變速箱DHT，具備3擎3擋9模11速的技術(shù)優(yōu)勢，官方稱它的核心競爭力是強(qiáng)動(dòng)力、超平順、長續(xù)航、極省油。融合DHT、全場景驅(qū)動(dòng)、高傳動(dòng)效率、智能出行、智能電控驅(qū)動(dòng)、超級續(xù)航六大技術(shù)，且全場景適用。
3擎：3項(xiàng)動(dòng)力源組合——雙電機(jī)+1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);3擋：3個(gè)物理擋位;9模：9種工作模式，即單電機(jī)純電動(dòng)、雙電機(jī)純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、駐車充電、行車充電等;
9種驅(qū)動(dòng)模式間可以智能切換，以適應(yīng)不同的路況、場景;11速：11種駕駛路況智能切換——起步、中低速、高架、超車 、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠(yuǎn)行、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/砂石。
擁堵情況下，該系統(tǒng)將在行駛時(shí)自動(dòng)充電，在擁堵至停止時(shí)駐車充電;長途遠(yuǎn)行時(shí)，增程驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式及能量回收功能可讓車輛一邊行駛一邊充電。
搭載了該系統(tǒng)的首款車型為星途追風(fēng)PHEV，新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配星核動(dòng)力ET-i全擎超混(混聯(lián)式變速箱DHT)。
其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部申報(bào)油耗為1.0L/100km，此外，該車還將搭載由國軒高科提供的三元鋰電池，純電續(xù)航105公里。
