近日，小鵬汽車在中國汽車技術(shù)研究中心，針對(duì)小鵬P5進(jìn)行了一場(chǎng)比國標(biāo)測(cè)試溫度更低的極寒測(cè)試(國標(biāo)測(cè)試要求-18℃，本次實(shí)驗(yàn)-23℃)，最終小鵬P5以更低的溫度，更快的啟動(dòng)和除霜速度，成功通過了測(cè)試。
為了更加貼近真實(shí)動(dòng)機(jī)的極寒用車環(huán)境，實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先對(duì)小鵬P5進(jìn)行長達(dá)8小時(shí)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)艙極寒“浸泡”，直到全車內(nèi)外溫度降到-23℃，再經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的上霜之后，小鵬P5整個(gè)車身及風(fēng)擋玻璃已經(jīng)結(jié)滿霜花。
之后中汽研工作人員正式開始測(cè)試，首先是遠(yuǎn)程低溫啟動(dòng)測(cè)試，當(dāng)工作人員按下手機(jī)上的遠(yuǎn)程啟動(dòng)鍵，小鵬P5瞬間啟動(dòng)成功，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于國標(biāo)要求的7秒內(nèi)啟動(dòng)。
其次是檢測(cè)車輛的除霜速度，在車輛啟動(dòng)后，小鵬P5立即進(jìn)入除霜工作狀態(tài)，20分鐘后前車窗除霜達(dá)99.8%(高于國標(biāo)要求的20分鐘除霜80%);40分鐘內(nèi)就已除霜達(dá)到100%(高于國標(biāo)要求的40分鐘除霜90%)。最終，小鵬P5以多項(xiàng)指標(biāo)均高于國標(biāo)要求的成績(jī)，順利通過這兩項(xiàng)測(cè)試。
小鵬P5是同級(jí)別首款搭載熱泵空調(diào)的車型，這使得小鵬P5在保障障乘員艙熱舒適性的前提下，有效的解決低溫能耗問題，冬季續(xù)航相較于傳統(tǒng)PTC采暖提升約15%。
除此之外，小鵬P5的智能安全熱管控可實(shí)現(xiàn)-30℃-55℃超寬的使用溫度范圍，并可根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的需求，使動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)時(shí)處于最佳的工作溫度區(qū)間，保障動(dòng)力系統(tǒng)的熱安全，縮短充電時(shí)間，增加續(xù)航里程。
傳統(tǒng)燃油車低溫除霜和車內(nèi)采暖是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢熱，因此升溫速度較慢，而電動(dòng)車的加熱速度明顯更快，能快速提升除霜和車內(nèi)升溫速度。
另外，小鵬P5全系標(biāo)配防霧傳感器以及獨(dú)立除霜風(fēng)門，在檢測(cè)到車內(nèi)濕度過大的時(shí)候可以通過開啟獨(dú)立除霜風(fēng)門進(jìn)行前風(fēng)擋除霧，有效防止起霧結(jié)霜的問題。
