早在一年多以前，捷豹路虎向美國國際貿(mào)易委員會提交了申訴，原因是大眾旗下多款SUV在沒有得到捷豹路虎集團授權(quán)的情況下，使用了全地形反饋系統(tǒng)專利技術(shù)。
捷豹路虎希望對這家德國集團的SUV產(chǎn)品實施銷售禁令，其中包括保時捷卡宴、蘭博基尼 Urus、大眾途觀，以及該品牌最暢銷的Q5等幾款奧迪SUV車型。
日前，據(jù)外媒報道，最新消息顯示，雙方已達成和解，路虎將因此每年額外獲利2億美元。
資料顯示，路虎的全地形反饋系統(tǒng)是在路虎公司研究了一定路面狀況下的駕駛特點后，把一些比較成熟的駕駛習慣寫入程序中，而預先設定在車輛控制模式中，在地形復雜情況下，駕駛員可以選擇相應的路面狀況模式。
全地形反饋適應系統(tǒng)是路虎獲得發(fā)明專利的一項創(chuàng)新技術(shù)，路虎系列越野車多數(shù)都應用了該技術(shù)，在路虎的全地形反饋適應系統(tǒng)中共有五種擋位設定，依次為：普通、草地、沙礫、雪地、泥濘和車轍、沙土、巖石模式。
早在2018年，捷豹路虎就曾告知大眾集團涉嫌侵權(quán)，不過沒有得到大眾集團的反饋。
如今，美國國際貿(mào)易委員會的介入，終于令大眾重視起來。有消息稱，大眾每年需向捷豹路虎集團支付2億美元，以獲得專利授權(quán)。
