10 月 1 日消息 5 月 13 日，工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(以下簡稱公告)，主要針對插電式(含增程式)混合動力乘用車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化和調(diào)整，公告決定自 2021 年 10 月 1 日起，插電式(含增程式)混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程不低于 43 公里，才能免征車輛購置稅。
《公告》對于免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品的續(xù)航里程進(jìn)行了調(diào)整，插電式(含增程式)混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程調(diào)整為不低于 43 公里。根據(jù)之前發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(財(cái)政部公告 2017 年 172 號，以下簡稱 172 號)政策，插電式(含增程式)混合動力乘用車的純電動續(xù)駛里程為 50 公里就可以免征車輛購置稅。
盡管《公告》對于插電式(含增程式)混合動力乘用車的純電動續(xù)駛里程有所放寬，但是《公告》強(qiáng)調(diào)了免征車輛購置稅的新能源汽車產(chǎn)品需達(dá)到一定的能耗標(biāo)準(zhǔn)，并給出了具體的計(jì)算公式。
根據(jù)具體《公告》內(nèi)容，插電式(含增程式)混合動力乘用車電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量與《乘用車燃料消耗量限值》中車型對應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于 70%;電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量應(yīng)小于電能消耗量目標(biāo)值的 135%。按照插電式(含增程式)混合動力乘用車整備質(zhì)量(m，kg)的不同，百公里電能消耗量目標(biāo)值(Y)應(yīng)滿足以下要求：m≤1000 時(shí)，Y=0.0112×m+0.4;10001600 時(shí)，Y=0.0048×m+8.60。
了解到，自《公告》發(fā)布之日起至 2021 年 10 月 1 日前，只有滿足新版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試且滿足第一條和第二條技術(shù)要求的插電式 (含增程式) 混合動力乘用車，才可以納入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。同時(shí)，免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品的其他技術(shù)要求將繼續(xù)適用 172 號政策的規(guī)定。
