對(duì)于一輛純電動(dòng)SUV來說，不到300km的續(xù)航里程顯然不夠友好。
近日據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)正在考慮為此前發(fā)布的純電動(dòng)車MX-30加入轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛的增程器，以提高M(jìn)X-30的續(xù)航能力。
作為馬自達(dá)旗下首款純電動(dòng)SUV，MX-30于2019東京車展全球首發(fā)，新車動(dòng)力上搭載一臺(tái)最大功率為143馬力，峰值扭矩為265牛·米的電動(dòng)機(jī)，屬于正常水平。
但在續(xù)航方面，新車電池組容量僅有35.5kWh，導(dǎo)致續(xù)航里程僅為209km。相對(duì)較低的續(xù)航里程讓MX-30在純電動(dòng)車市場中處于劣勢(shì)，因此馬自達(dá)萌生了為其加入增程器的念頭。
值得一提的是，此前馬自達(dá)曾打造過一款馬自達(dá)2的概念車，該車采用了由轉(zhuǎn)自發(fā)動(dòng)機(jī)組成的增程式電動(dòng)總成，油箱容積為8.7L，據(jù)介紹該系統(tǒng)能讓容量為20kWh的電池提供多一倍的續(xù)航里程。
未來馬自達(dá)MX-30將有可能搭載類似的動(dòng)力總成，具體還需等官方進(jìn)一步確認(rèn)。
MX-30
