第八代大眾高爾夫于去年10月正式在德國發(fā)布，新車在海外市場提供1.0T/1.5T汽油、2.0T柴油等多款動力可選，其中1.5TSI EVO發(fā)動機為大眾品牌近年來普及的新發(fā)動機。
日前我們從相關(guān)渠道獲悉，一汽-大眾正在為生產(chǎn)新一代高爾夫進(jìn)行技術(shù)改造，并已經(jīng)完成項目安全預(yù)評價。據(jù)悉，新項目建成后，可實現(xiàn)年產(chǎn)新一代高爾夫15萬輛。
信息顯示，技術(shù)改造項目是在原有佛山二期工廠廠房內(nèi)進(jìn)行的。該項目的排水系統(tǒng)、采暖通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等全部利用工廠已有的公用設(shè)備和管線。
技術(shù)改造項目內(nèi)容為沖壓車間新增模具，焊裝車間利用原有生產(chǎn)線，對部分設(shè)備進(jìn)行改造、新增專用設(shè)備;涂裝車間主要對部分設(shè)備進(jìn)行硬件以及程序匹配升級;總裝車間新增專用設(shè)備并對原有設(shè)備進(jìn)行改造等。
值得一提的是，此前消息顯示一汽-大眾已經(jīng)開始為投產(chǎn)全新1.5TSI EVO發(fā)動機做準(zhǔn)備，預(yù)計年產(chǎn)能達(dá)到60萬/臺。未來該發(fā)動機將全面搭載國產(chǎn)大眾車型上，包括全新一代高爾夫。
據(jù)了解，1.5TSI EVO發(fā)動機是EA211系列的第二代產(chǎn)品，也可以看作是1.4TSI發(fā)動機的升級版本。
其加入了ACT主動可變氣缸、VTG可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環(huán)、GPE汽油顆粒物捕捉器、全新的中冷和進(jìn)氣系統(tǒng)以及更精確的溫度管理等技術(shù)，從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。
動力參數(shù)方面，全新1.5TSI EVO發(fā)動機最大功率達(dá)到了118kW(160Ps)，峰值扭矩250N·m。相比現(xiàn)款1.4T發(fā)動機110kW(150Ps)的最大功率有所提升，峰值扭矩保持一致。但得益于新技術(shù)的應(yīng)用，其油耗會更加出色。
