在新能源汽車市場(chǎng)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局中，比亞迪憑借一次顛覆性的市場(chǎng)動(dòng)作再次吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。近日，比亞迪海洋網(wǎng)宣布了11款智駕版車型的集體上市，其中海鷗智駕版尤為引人注目。作為一款A(yù)00級(jí)車型，海鷗智駕版以7萬元的親民價(jià)格，首次將高階智能駕駛輔助系統(tǒng)引入大眾消費(fèi)市場(chǎng)，標(biāo)志著比亞迪正通過技術(shù)普惠，將傳統(tǒng)的價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)為價(jià)值戰(zhàn)。
值得注意的是，海鷗智駕版并非全系標(biāo)配智能駕駛輔助系統(tǒng)，而是從售價(jià)7.88萬元的305km智駕活力版開始才配備。盡管相比老款車型價(jià)格上漲了3000元，但消費(fèi)者可以獲得包括高快領(lǐng)航、代客泊車、撥桿變道等在內(nèi)的20余項(xiàng)智能功能，性價(jià)比顯著提升。這一策略不僅展現(xiàn)了比亞迪對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，也體現(xiàn)了其在技術(shù)創(chuàng)新方面的深厚底蘊(yùn)。
除了海鷗智駕版，比亞迪還推出了海豹05DM-i智駕版，起售價(jià)為7.98萬元。這款車不僅搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了NEDC工況下虧電油耗低至2.93L/100km的優(yōu)異表現(xiàn)，還從售價(jià)9.38萬元的55km智駕尊貴型開始搭載了天神之眼C系統(tǒng)。海豹06DM-i智駕版和宋PLUS智駕版也全系搭載了該系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富了比亞迪智駕車型的產(chǎn)品線。
比亞迪的這一系列動(dòng)作，不僅降低了智能體驗(yàn)的門檻，更重塑了細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。其“智駕平權(quán)”的策略直擊消費(fèi)者痛點(diǎn)，讓消費(fèi)者在預(yù)算不變的前提下，能夠獲得更豐富的智能配置和更長(zhǎng)續(xù)航的車型。這一策略不僅對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)構(gòu)成了沖擊，也對(duì)同級(jí)新能源競(jìng)品形成了壓力。
比亞迪海洋網(wǎng)自成立以來，憑借對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察和不斷創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)力，已積累了超過420萬用戶。此次智駕版車型的推出，不僅是對(duì)比亞迪技術(shù)實(shí)力的又一次展示，也是其“技術(shù)為王”戰(zhàn)略定力的體現(xiàn)。隨著新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入智能化和體驗(yàn)升級(jí)的“下半場(chǎng)”，比亞迪的這一策略無疑將引發(fā)行業(yè)的連鎖反應(yīng)。一方面，更多車企可能被迫加速智駕技術(shù)的下沉，推動(dòng)L2+級(jí)功能成為10萬元級(jí)車型的標(biāo)配；另一方面，智能化供應(yīng)鏈的成本壓力也將加劇，具備全棧自研能力的企業(yè)將更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于消費(fèi)者而言，比亞迪的這一策略無疑帶來了福音。在預(yù)算有限的情況下，消費(fèi)者現(xiàn)在可以選擇到配備高階智駕系統(tǒng)的車型，享受到更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。這不僅提升了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)，也推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)的整體進(jìn)步。
