在春節(jié)前夕，蔚來汽車的銷售顧問李晨已心生去意。自去年12月底以來，他的銷售業(yè)績(jī)持續(xù)走低，甚至出現(xiàn)了連續(xù)十天未能成交的困境。無(wú)獨(dú)有偶，理想汽車的新員工王迪也面臨著相似的壓力，入職不到半年的她，發(fā)現(xiàn)能夠輕松完成銷售指標(biāo)的月份寥寥無(wú)幾，尤其是在春節(jié)期間，成交難度更是大增。
作為汽車銷售一線人員，李晨和王迪的親身經(jīng)歷無(wú)疑反映了各自品牌當(dāng)月的銷售趨勢(shì)。事實(shí)上，近期多家車企公布的1月份銷量數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢(shì)。
其中，理想汽車和問界汽車在1月份均出現(xiàn)了同比和環(huán)比的雙降。理想汽車1月交付新車29,927輛，同比下降3.97%，環(huán)比下降48.85%；而問界汽車銷量為20,900輛，環(huán)比下滑30.70%，同比下滑36.50%。蔚來汽車同樣不容樂觀，1月交付新車13,863輛（含樂道品牌），環(huán)比下滑55.48%。
然而，在這片愁云慘霧之中，小鵬汽車卻憑借3萬(wàn)輛的交付成績(jī)，一舉奪得了新造車企業(yè)的銷量冠軍，打破了理想汽車連續(xù)36周蟬聯(lián)銷量第一的紀(jì)錄?；叵肫鸢肽昵?，小鵬汽車還曾因連續(xù)7個(gè)月銷量未破萬(wàn)而被視為最危險(xiǎn)的造車新勢(shì)力之一，如今的逆襲無(wú)疑給其他品牌敲響了警鐘。
小鵬汽車的銷量崛起，離不開其性價(jià)比策略的成功。據(jù)小鵬銷售人員透露，自去年下半年起，M03和P7+這兩款新車成為了促成交易的主力。M03憑借11.98萬(wàn)元至15.58萬(wàn)元的親民售價(jià)，上市僅52分鐘大定訂單量便突破1萬(wàn)輛，上市三個(gè)月內(nèi)連續(xù)實(shí)現(xiàn)交付過萬(wàn)。
小鵬汽車的這一策略，不僅吸引了大量對(duì)價(jià)格敏感、追求實(shí)用的消費(fèi)者，也契合了新能源汽車價(jià)格不斷下探的市場(chǎng)趨勢(shì)。同樣采取高性價(jià)比策略的還有零跑汽車，其多款車型在市場(chǎng)上熱銷，憑借更親民的價(jià)格策略，零跑在1月份以25,170輛的交付量擠進(jìn)銷量排行榜前三。
然而，性價(jià)比策略的背后，是車企更為精細(xì)的考量與全方位的布局。小鵬汽車在經(jīng)歷G9和G6兩款車型上市失利后，內(nèi)部進(jìn)行了深刻的反思，圍繞降本增效和用戶需求進(jìn)行了戰(zhàn)略、組織、渠道、產(chǎn)品等多方面的改革。這些改革措施在M03和P7+兩款車型上得到了體現(xiàn)，也迎來了小鵬汽車來之不易的上升發(fā)展態(tài)勢(shì)。
隨著智能電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)開始全面考驗(yàn)新造車企業(yè)的戰(zhàn)略能力、管理效率和技術(shù)創(chuàng)新等長(zhǎng)期指標(biāo)。不僅是小鵬汽車，越來越多的車企開始向內(nèi)尋求變革，以提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
步入2025年，價(jià)格戰(zhàn)的硝煙依然彌漫。然而，經(jīng)過多輪價(jià)格博弈后，車企們?cè)傧胍揽拷祪r(jià)策略出奇制勝已經(jīng)愈發(fā)艱難。各家車企紛紛推出了各種金融優(yōu)惠政策以吸引消費(fèi)者，但這些策略已難以像以往那樣成為攪動(dòng)市場(chǎng)格局的關(guān)鍵因素。
在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)逐漸陷入同質(zhì)化的情況下，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的大幕正在悄然拉開。小鵬、理想、蔚來等車企都計(jì)劃在2025年推出多款新車和改款車型。然而，新車型的密集上市也將不可避免地加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。
以蔚來汽車為例，其在去年推出樂道品牌后，面臨著品牌定位與資源分配的難題。今年1月份，樂道銷量雖然達(dá)到了5912輛，但環(huán)比下滑43.8%，而蔚來品牌自身的銷量更是環(huán)比暴跌61.4%，同比2024年1月也暴跌了兩成以上。樂道銷量在蔚來總銷量的占比中達(dá)到了43%，這既顯示出樂道在蔚來銷售體系中的影響力逐漸增大，也暗示著蔚來品牌自身的市場(chǎng)份額被進(jìn)一步擠壓。
面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，車企們不僅需要關(guān)注產(chǎn)品的性價(jià)比和銷量，還需要在品牌定位、資源分配、成本控制等方面做出更為精細(xì)的考量。只有這樣，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和成熟，他們也將擁有更多選擇。無(wú)論是追求性價(jià)比還是高品質(zhì)，消費(fèi)者都能在市場(chǎng)上找到適合自己的車型。
可以預(yù)見的是，未來的新能源汽車市場(chǎng)將更加多元化和競(jìng)爭(zhēng)激烈。車企們需要不斷創(chuàng)新和提升自身實(shí)力，才能在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。
