近期，眾多車主紛紛反映，在改用乙醇汽油后，他們的愛車似乎“胃口大開”，原本一箱油能輕松行駛的里程，現(xiàn)在竟然減少了約100公里。這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛討論：乙醇汽油真的不耐燒嗎？為了解開這一謎團(tuán)，我們深入探討了乙醇汽油的奧秘及其對油耗的影響。
乙醇汽油，簡而言之，就是在普通汽油中融入了10%的乙醇。這一舉措背后，是國家對環(huán)保和能源安全的雙重考量。乙醇作為一種可再生能源，主要由農(nóng)作物如高粱、玉米、小麥等發(fā)酵、蒸餾而成。使用乙醇汽油，不僅能夠有效降低汽車尾氣中的污染物排放，對環(huán)境保護(hù)具有積極意義，還能在一定程度上減輕我國對進(jìn)口石油的依賴。然而，為何許多車主會感覺油耗有所增加呢？
事實上，乙醇汽油相比普通汽油，確實在能量密度上略有不足。據(jù)專業(yè)機構(gòu)測試，乙醇汽油的熱值比普通汽油低約3.8%。盡管乙醇的高含氧量有助于燃燒更充分，能夠提升約2%的熱量輸出，但總體上，動力還是會有輕微損失。不過，這種損失在日常駕駛中往往難以察覺。那么，為何部分車主會明顯感受到油耗上升呢？這主要歸因于以下兩個方面：
一方面，氧傳感器在乙醇汽油的使用過程中可能出現(xiàn)“誤判”。發(fā)動機電腦通常默認(rèn)的空燃比為14.7，即燃燒1克汽油需要14.7克氧氣。然而，乙醇的空燃比僅為9。因此，當(dāng)車輛使用乙醇汽油時，氧傳感器可能會誤認(rèn)為混合氣過稀，從而指令發(fā)動機增加噴油量。據(jù)計算，在相同的進(jìn)氣量下，使用乙醇汽油時需要比普通汽油多噴約4%的油。
另一方面，乙醇的熱值較低，燃燒溫度也相應(yīng)較低，導(dǎo)致產(chǎn)生的推力略有減小。這意味著，原本能夠輕松應(yīng)對的路況，現(xiàn)在可能需要更多的動力輸入。例如，原本5擋就能爬上的坡，現(xiàn)在可能需要降到4擋；原本提速只需輕踩油門，現(xiàn)在可能需要加大油門力度。這些看似細(xì)微的變化，在長期駕駛過程中逐漸累積，最終導(dǎo)致油耗上升。
還有車主擔(dān)心夏天使用乙醇汽油會更加不耐燒。確實，夏天溫度較高，汽油更容易揮發(fā)。但只要我們注意一些小細(xì)節(jié)，就可以有效緩解這一問題。比如，加油時不要加得太滿，應(yīng)預(yù)留一定空間以防止汽油受熱膨脹；盡量選擇陰涼的地方停車，以減少油品的揮發(fā)；同時，定期保養(yǎng)車輛也是至關(guān)重要的。
關(guān)于乙醇汽油的保質(zhì)期問題，通常情況下，乙醇汽油的新鮮期約為一個多月。在此期間內(nèi)，油品的動力性能最佳。如果車輛長時間閑置，汽油中的乙醇可能會有少量揮發(fā)。但只要不是長時間停放不動，基本不會對使用造成太大影響。
對于乙醇汽油的使用，我們建議車主保持平常心。實際上，乙醇汽油與普通汽油的差異在日常使用中并不明顯。因此，大家不必過于糾結(jié)。同時，選擇正規(guī)加油站的乙醇汽油也是保障質(zhì)量的關(guān)鍵。無論使用何種汽油，定期保養(yǎng)車輛都是至關(guān)重要的。尤其是車齡在3-5年或行駛里程超過3萬公里的車輛，最好先進(jìn)行油路清洗以確保最佳性能。
