在燃油車時代的漫長歷程中，中國汽車工業(yè)長期被視為落后于歐美國家的重要領(lǐng)域，特別是在汽車核心技術(shù)如變速箱、發(fā)動機及底盤方面，中國技術(shù)確實存在顯著差距。因此，早期國內(nèi)車企普遍采取與國外車企合作的策略，通過引進、吸收技術(shù)，再逐步推進自主創(chuàng)新。
然而，隨著新能源汽車時代的到來，這一格局發(fā)生了翻天覆地的變化。中國憑借在新能源汽車領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，迅速崛起為汽車強國。如今，中國不僅是全球最大的汽車生產(chǎn)和出口國，更在新能源技術(shù)上占據(jù)了全球領(lǐng)先地位。中國車企在全球范圍內(nèi)的認可度日益提升，銷量和市值均實現(xiàn)了大幅增長。
尤為中國首家市值突破萬億的車企已經(jīng)誕生，它就是小米汽車。目前，小米汽車的市值高達1.07萬億港元，在全球車企中排名第三，僅次于特斯拉和豐田，超過了比亞迪、法拉利、奔馳等知名企業(yè)。這一成就的背后，是小米汽車在過去一年中的迅猛發(fā)展。
小米汽車的崛起，主要得益于其明星車型SU7的成功。2024年3月，小米發(fā)布了SU7車型，而在此之前，小米汽車的市值僅為3700億港幣左右。自4月份開始交付SU7以來，小米汽車的市值便如火箭般飆升。從2024年3月至今，短短不到一年的時間，市值便增長了近190%，這一增速令人驚嘆。
SU7車型的熱銷，是小米汽車市值飆升的主要原因。在2024年的前9個月內(nèi)，SU7便交付了13.5萬輛，同時小米還持有超過10萬輛的未交付訂單。小米還官宣了另一款新車型YU7，這一消息立即引發(fā)了消費者的熱烈反響，預(yù)計YU7的銷量將超越SU7。這兩款車型的成功，為小米汽車的未來發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
小米汽車的成功并非偶然。雷軍在2021年決定親自下場造車，他將其視為自己一生的信譽之賭，也是最后一次創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過短短三年的努力，小米汽車在2024年便成功推出了SU7車型。如今，小米汽車如此火爆，雷軍無疑再次證明了自己的實力。
小米汽車原本的主營業(yè)務(wù)是手機，同時還涉及互聯(lián)網(wǎng)、家電等多種業(yè)務(wù)。然而，隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，小米汽車果斷轉(zhuǎn)型，將重心放在了汽車領(lǐng)域。這一戰(zhàn)略決策，不僅為小米汽車帶來了新的增長點，也為中國汽車工業(yè)注入了新的活力。
小米汽車的快速發(fā)展，不僅提升了自身在全球汽車市場的地位，也為中國汽車工業(yè)樹立了新的標桿。未來，隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴大和技術(shù)的不斷進步，小米汽車有望在全球汽車市場中占據(jù)更加重要的地位。
