近日，汽車(chē)界的一項(xiàng)新潮流悄然興起——以飛坡表現(xiàn)檢驗(yàn)車(chē)輛底盤(pán)懸架性能。這一直觀展示方式迅速吸引了公眾的目光，即便是非專(zhuān)業(yè)人士也能從中窺見(jiàn)一二。
就在2月8日，蔚來(lái)汽車(chē)有限公司的一則消息引發(fā)了廣泛關(guān)注。其產(chǎn)品副總裁李天舒親自發(fā)布了一段旗艦電動(dòng)車(chē)型ET9的飛坡視頻，展示了其卓越的懸架性能。
視頻中，ET9在連續(xù)駛過(guò)緩坡路段時(shí)，懸架的靈活性與穩(wěn)定性得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。隨著車(chē)輛上坡，懸架明顯拉伸，而在回落時(shí)，車(chē)身仿佛被一股無(wú)形的力量輕輕托起，平穩(wěn)落地，車(chē)輪始終緊貼地面，展現(xiàn)出驚人的穩(wěn)定性。
這一驚艷表現(xiàn)背后，是蔚來(lái)天行全主動(dòng)懸架的功勞。李天舒在視頻中詳細(xì)解析了這一懸架系統(tǒng)的工作原理。在上坡過(guò)程中，車(chē)輪緊貼坡道，主動(dòng)懸架精準(zhǔn)控制車(chē)頭起伏，同時(shí)后軸施加動(dòng)力抬起車(chē)尾，確保車(chē)身平穩(wěn)上升。而下坡時(shí)，懸架則讓車(chē)身仿佛“漂浮”在空中，再緩緩釋放，實(shí)現(xiàn)車(chē)身的平穩(wěn)下降。
整個(gè)過(guò)程中，懸架系統(tǒng)不僅確保了車(chē)身姿態(tài)的平衡，更重要的是，有效防止了車(chē)內(nèi)人員因車(chē)輛運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的巨大位移、俯仰和擺動(dòng)，讓車(chē)輪與車(chē)身各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，保持最佳狀態(tài)。
據(jù)透露，蔚來(lái)ET9所搭載的“SkyRide 天行”智能底盤(pán)系統(tǒng)，其懸架部分是全球首個(gè)集成式液壓全主動(dòng)懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)懸架總行程高達(dá)220毫米，能在1秒內(nèi)快速調(diào)節(jié)50毫米高度，每秒可進(jìn)行高達(dá)1000次的扭矩調(diào)整。每個(gè)車(chē)輪的懸架動(dòng)作均可獨(dú)立調(diào)節(jié)，能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)路面情況作出調(diào)整，確保車(chē)輛在復(fù)雜路況下的平穩(wěn)行駛。
更為先進(jìn)的是，該系統(tǒng)還結(jié)合了智能感知技術(shù)，能夠預(yù)測(cè)路面情況并提前調(diào)整懸架狀態(tài)，從而大大減少車(chē)輛在行駛過(guò)程中的顛簸感，為乘客帶來(lái)更加舒適的乘坐體驗(yàn)。
