2025年新年伊始，廣汽集團迎來了高層人事變動的重要時刻。2月5日，馮興亞正式就任廣汽集團董事長一職，這一變動標志著廣汽集團邁入了一個全新的發(fā)展階段。
權(quán)力交接的序幕在2月3日拉開，廣汽集團第六屆董事會第80次會議審議通過了選舉馮興亞為公司董事長的議案。64歲的曾慶洪因年齡原因卸任董事長職務，將接力棒交給了55歲的馮興亞。隨后，廣汽集團發(fā)布公告，正式對外宣布了這一人事變動。
此次人事變動不僅僅是權(quán)力的簡單交接，更是廣汽集團發(fā)展歷程中的一個重要節(jié)點。曾慶洪在廣汽系深耕45年，見證了廣汽從一個小型汽車修理廠成長為國內(nèi)汽車行業(yè)的佼佼者。他以作風硬朗、務實高效、敢于直言的領(lǐng)導風格，在廣汽集團內(nèi)部樹立了極高的威信。
然而，隨著時代的變遷和市場競爭的加劇，廣汽集團也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。2024年，廣汽集團銷量同比下滑20%，凈利潤暴跌超過70%，遭遇了20年來的首次年度虧損。在這一關(guān)鍵時刻，曾慶洪舉起了“改革”的大旗，啟動了“番禺行動”，標志著廣汽集團正式進入改革的深水區(qū)。
馮興亞的接任，無疑為廣汽集團帶來了新的希望和動力。與曾慶洪的精悍形象不同，馮興亞以其儒雅的管理風格著稱，但實際上他卻是營銷領(lǐng)域的佼佼者。在鄭州日產(chǎn)和廣汽豐田的工作經(jīng)歷中，他積累了豐富的生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗，取得了顯著的業(yè)績。
自2016年升任廣汽集團總經(jīng)理以來，馮興亞主導了廣汽自主板塊的崛起，推動了廣汽新能源智能生態(tài)工廠、廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園等一系列重大項目的落地。在他的領(lǐng)導下，廣汽埃安和廣汽傳祺成為了廣汽自主板塊的“雙子星”，為廣汽集團的發(fā)展注入了新的活力。
然而，馮興亞接任后的挑戰(zhàn)依然嚴峻。廣汽集團不僅要面對合資板塊銷量下滑、利潤貢獻率降低的短期危機，還要解決自主板塊品牌瓶頸突破的中期轉(zhuǎn)型難題。生態(tài)鏈上的短板也可能成為廣汽集團長期發(fā)展的制約因素。
為了打破僵局，馮興亞提出了“合資重生、自主造血與生態(tài)重構(gòu)”的三重策略。廣汽豐田和廣汽本田的“合資2.0”戰(zhàn)略已經(jīng)開始落地，依托華為、騰訊、寧德時代等合作伙伴，為合資產(chǎn)品在智能化和電動化方面賦能。自主板塊方面，廣汽集團已經(jīng)進行了組織架構(gòu)改革和品牌梳理，并計劃推出多款新車，覆蓋插混、增程、純電全賽道。
廣汽集團還在生態(tài)鏈構(gòu)建上投入了大量資源，發(fā)布了多項領(lǐng)先技術(shù)。未來，廣汽集團將繼續(xù)加大在智能化、新能源和生態(tài)鏈方面的投入，推動從單一造車向“出行服務+能源生態(tài)”的延伸和轉(zhuǎn)型。
馮興亞的接任，既是廣汽集團從合資依賴轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新的必然選擇，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。他能否帶領(lǐng)廣汽集團走出困境，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，將決定廣汽集團未來的命運。面對行業(yè)“內(nèi)卷”和技術(shù)迭代的雙重壓力，馮興亞能否如曾慶洪般力挽狂瀾，讓我們拭目以待。
