隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，磷酸鐵鋰電池憑借其安全性能再度成為行業(yè)焦點。近日，多位業(yè)內(nèi)專家就磷酸鐵鋰電池的技術(shù)創(chuàng)新與市場表現(xiàn)展開了深入討論，其中吉利神盾短刀電池以其卓越的安全性和高效能表現(xiàn)備受矚目。
熊樹生指出，安全是磷酸鐵鋰電池的核心競爭力。在此基礎上，設計出既安全又高效的電池才是關(guān)鍵。吉利神盾短刀電池便是一個典型例證，它不僅安全性能高，還具備高續(xù)航里程、耐寒及快速充電等多重優(yōu)勢。安全與高效，正如同動力電池領域的兩大引擎，推動著電池技術(shù)的持續(xù)進步。
回顧磷酸鐵鋰電池的發(fā)展歷程，早年因能量密度偏低，其在新能源汽車領域的應用曾面臨諸多挑戰(zhàn)。當時，政策導向更側(cè)重于提升電池能量密度，因此能量密度更高的三元鋰電池一度成為市場寵兒。然而，自2020年比亞迪長刀電池問世以來，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，磷酸鐵鋰電池成功實現(xiàn)了續(xù)航能力的飛躍，重新奪回市場主導地位。
中國工程院院士金涌教授認為，鋰電池的持續(xù)革新需從材料創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新兩方面入手。磷酸鐵鋰電池同樣需要在這些領域不斷探索，以滿足市場需求。電池的發(fā)展涉及結(jié)構(gòu)、制備及材料三大方面，這三者的進步共同推動了動力電池技術(shù)的整體趨勢。
吉利神盾短刀電池通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，顯著提升了能量密度和功率密度，同時保證了電池的安全性。行業(yè)專家甚至認為，短刀電池是磷酸鐵鋰電池的最佳形態(tài)。這一觀點主要基于短刀電池結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)阻降低，從而提升了快充性能和安全性。
動力電池作為新能源汽車的核心部件，其成本占整車成本的30%至40%。如何在控制成本的同時提升電池品質(zhì)和安全性，成為企業(yè)面臨的重要課題。吉利在動力電池領域的布局深遠，已投資超過1100億，規(guī)劃產(chǎn)能超過300GWh。吉利神盾短刀電池的誕生，正是基于其強大的體系實力和技術(shù)儲備。
據(jù)現(xiàn)場專家介紹，吉利神盾短刀電池在技術(shù)創(chuàng)新、安全性及性能等方面均表現(xiàn)出色。其長度經(jīng)過科學實驗優(yōu)化，單體剛度提升30%，內(nèi)阻和發(fā)熱量降低5.5%。實測顯示，在完成921次充放電耐久測試后，電池包健康度仍高達90.5%。神盾短刀電池在使用壽命、補能效率及低溫性能等方面均有顯著提升。
在安全性方面，神盾短刀電池采用高耐熱隔膜、高安全電解液及自研“自熔斷技術(shù)”，大幅提升了電芯安全等級。一旦發(fā)生刺穿等意外情況，鋁箔將熔斷并形成絕緣層，阻斷短路風險。
盡管當前動力電池技術(shù)已逐步成熟，但消費者對于新能源汽車的電池安全及保值問題仍存在顧慮。吉利始終以用戶需求為導向，對動力電池的全方位安全進行深入研究，力求在每一個細節(jié)上都做到盡善盡美。吉利神盾短刀電池在中汽中心的動力電池品質(zhì)挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，成功通過多項嚴苛測試，證明了其卓越的品質(zhì)和可靠性。
中汽中心新能源檢驗中心能源系統(tǒng)部部長劉磊表示，神盾短刀電池的測試條件非常具有代表性，結(jié)合了用戶實際應用場景和事故頻發(fā)案例。從系統(tǒng)集成的層面來看，神盾電池在安全性上得到了極大提升。吉利神盾短刀電池在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和安全性能方面的突出優(yōu)勢，不僅為其贏得了市場的認可，更為動力電池行業(yè)樹立了新的標桿。
