在2025年2月7日的清晨，小米汽車的掌舵人雷軍，帶著一臉難以掩飾的興奮，早早地出現(xiàn)在了小米汽車工廠內(nèi)，他幽默地自稱“雷廠長(zhǎng)”，并宣布開始了一天的工作。
雷軍在工廠內(nèi)透露，他今天的主要任務(wù)是與制造團(tuán)隊(duì)深入交流，共同探討在確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)安全的前提下，如何更有效地提升產(chǎn)能。這一舉措無疑是對(duì)市場(chǎng)需求的積極響應(yīng)。
自小米SU7系列車型震撼上市以來，其產(chǎn)能和交付能力便成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)小米汽車App上的數(shù)據(jù)顯示，SU7、SU7 Pro以及SU7 Max三款熱門車型的交付周期分別長(zhǎng)達(dá)27至30周、26至29周以及22至25周，這無疑給期待購(gòu)車的消費(fèi)者們帶來了不小的等待時(shí)間。
回顧去年6月，小米汽車工廠為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，已經(jīng)啟動(dòng)了雙班生產(chǎn)模式，日產(chǎn)能達(dá)到了600至800臺(tái)，月產(chǎn)能則穩(wěn)定在2萬臺(tái)左右。然而，面對(duì)市場(chǎng)需求的持續(xù)高漲，這樣的產(chǎn)能仍然顯得捉襟見肘，導(dǎo)致SU7車型的月交付量被限制在了2萬臺(tái)左右，市場(chǎng)供不應(yīng)求的局面愈發(fā)嚴(yán)峻。
面對(duì)這一挑戰(zhàn)，雷軍為小米汽車設(shè)定的2025年交付30萬臺(tái)的目標(biāo)顯得尤為緊迫。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，當(dāng)前月產(chǎn)能2萬臺(tái)顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此，盡早提升產(chǎn)能成為了小米汽車當(dāng)前的首要任務(wù)。
