近期，多家知名汽車制造商根據(jù)國家相關(guān)法規(guī)要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了大規(guī)模的車輛召回計劃，以修復(fù)存在的安全隱患。此次召回涉及特斯拉、捷尼賽思、奇瑞捷豹路虎、江蘇悅達起亞、現(xiàn)代汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)本田、廣汽本田、上海申龍客車以及上汽大眾等多個品牌，涵蓋了從電動汽車到傳統(tǒng)燃油車的多種車型。
特斯拉（上海）有限公司及其北京分公司宣布召回特定生產(chǎn)日期的Model S、Model X、Model 3和Model Y電動汽車，總計超過33萬輛。這些車輛由于上電時的反向電流問題，可能導(dǎo)致行車電腦主板電源組件損壞，進而影響后視攝像頭功能，增加倒車時的碰撞風(fēng)險。特斯拉將通過OTA技術(shù)免費為受影響車輛升級軟件，必要時將更換行車電腦。
特斯拉還針對另一批次的國產(chǎn)Model 3和Model Y電動汽車，共計約87萬輛，因電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件問題可能引發(fā)轉(zhuǎn)向助力受限，進行了召回。特斯拉將同樣通過OTA技術(shù)為這些車輛升級軟件，確保電子助力轉(zhuǎn)向功能正常。
捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司則召回了特定生產(chǎn)日期的進口捷尼賽思純電GV60、G80、GV70汽車，共計542輛。這些車輛因集成充電控制模塊軟件問題，可能導(dǎo)致內(nèi)部元件損壞，影響蓄電池充電，進而引發(fā)車輛動力喪失。捷尼賽思將為召回車輛檢查并更新相關(guān)軟件，必要時更換新的控制模塊和保險絲。
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司也宣布了兩批次召回計劃，分別針對部分國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運動版、路虎攬勝極光以及捷豹XEL、XFL等車型。這些車輛存在動力系統(tǒng)控制模塊軟件響應(yīng)邏輯問題或娛樂系統(tǒng)軟件兼容性問題，可能導(dǎo)致車輛失去動力或儀表黑屏。奇瑞捷豹路虎將通過授權(quán)經(jīng)銷商為受影響車輛免費升級軟件或變速器控制模塊。
江蘇悅達起亞汽車有限公司同樣啟動了多項召回計劃，涉及智跑、K5以及純電動EV5、EV6等車型。召回原因包括制動系統(tǒng)液壓電子控制單元內(nèi)部短路、綜合電子制動器控制程序問題以及集成充電控制模塊軟件問題等。江蘇悅達起亞將為召回車輛更換保險絲、上蓋、HECU或更新相關(guān)軟件，確保車輛安全。
現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司也宣布召回包括佳樂、凱尊、索蘭托、起亞K9、速邁和霸銳在內(nèi)的多款車型。這些車輛同樣存在制動系統(tǒng)液壓電子控制單元內(nèi)部短路問題?，F(xiàn)代汽車將免費為召回車輛更換較低容量的保險絲，必要時更換HECU。
上汽通用五菱汽車股份有限公司召回了部分寶駿悅也汽車，因電子制動助力器軟件計時系統(tǒng)問題可能導(dǎo)致制動助力失效。上汽通用五菱將為召回車輛升級EBS軟件，確保制動系統(tǒng)正常。
東風(fēng)本田和廣汽本田則聯(lián)合宣布召回包括HONDA HR-V、思域、思威、TYPE-R以及型格、皓影、致在等在內(nèi)的多款車型。這些車輛因轉(zhuǎn)向機內(nèi)部蝸桿彈簧預(yù)壓力設(shè)置過高，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操作力增大。東風(fēng)本田和廣汽本田將為召回車輛更換改善后的轉(zhuǎn)向機內(nèi)部彈簧，并注入潤滑脂。
上海申龍客車有限公司召回了特定生產(chǎn)日期的SLK6109USBEVL7系列純電動客車，因電動轉(zhuǎn)向機高壓線束未有效固定，可能導(dǎo)致車輛失去動力。上海申龍客車將為召回車輛檢查并固定高壓線束插接件。
最后，上汽大眾汽車有限公司宣布召回部分2015-2017年款帕薩特和途觀L汽車。這些車輛因前照燈制造問題可能導(dǎo)致遠近光無法正常切換。上汽大眾將為召回車輛檢測前照燈功能，必要時更換優(yōu)化后的前照燈。
此次大規(guī)模召回行動體現(xiàn)了汽車制造商對消費者安全的重視和負責(zé)任的態(tài)度。消費者應(yīng)密切關(guān)注相關(guān)召回信息，并及時聯(lián)系經(jīng)銷商進行免費維修，確保車輛安全上路。
