湖南長(zhǎng)沙，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，春節(jié)假期的余韻尚未散去，但這里早已是一派熱火朝天的生產(chǎn)景象。上海證券報(bào)的記者近日探訪了該園區(qū)，見(jiàn)證了新能源重卡行業(yè)的蓬勃生機(jī)。
“2025年，我們行業(yè)的高速增長(zhǎng)已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)?！比簧逃密囍圃旃綡SE管理部部監(jiān)胡鵬輝信心滿滿地表示，“我們正全力備貨，準(zhǔn)備迎接3至5月的新能源重卡銷售旺季?！?/p>
在三一重卡智能制造車間，記者目睹了200多臺(tái)機(jī)器人與工人們并肩作戰(zhàn)的壯觀場(chǎng)景，超過(guò)700臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）在車間內(nèi)有序穿梭。發(fā)貨場(chǎng)上，一輛輛新能源重卡整齊排列，準(zhǔn)備發(fā)往全國(guó)各地，其中不少還將遠(yuǎn)銷海外。
回顧2024年，我國(guó)新能源重卡行業(yè)取得了令人矚目的成就。全年銷量達(dá)到8.2萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)140%，市場(chǎng)滲透率增至13.61%。特別是在12月，單月銷量創(chuàng)下1.52萬(wàn)輛的新高，滲透率更是高達(dá)21.89%。今年1月，盡管是行業(yè)淡季，但新能源重卡銷量依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，已連續(xù)24個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)。
三一集團(tuán)高級(jí)副總經(jīng)理、三一重卡總經(jīng)理羅暢國(guó)表示：“新能源重卡行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，未來(lái)五年將持續(xù)高增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率有望逐步提升至50%甚至更高。”
在三一重卡智能制造車間的一角，胡鵬輝指著一片機(jī)器人作業(yè)區(qū)域介紹道：“這里完全實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化操作，是真正的‘黑燈工廠’，生產(chǎn)效率得到了極大提升?！?/p>
同樣對(duì)新能源重卡行業(yè)充滿信心的還有中國(guó)重汽。中國(guó)重汽在投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中透露，截至2024年12月，新能源重卡已連續(xù)19個(gè)月跑贏重卡行業(yè)大盤。在政策與市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源重卡市場(chǎng)正處于迅速增長(zhǎng)階段。
目前，新能源重卡主要以充電重卡為主，實(shí)際續(xù)航里程多在300公里及以下，主要應(yīng)用于礦山、鋼廠、港口、城際物流等領(lǐng)域。然而，隨著更長(zhǎng)續(xù)航里程的新能源重卡推出和普及，行業(yè)有望迎來(lái)跨越式發(fā)展。
一家新能源重卡企業(yè)的相關(guān)人士透露：“今年，我們將推出續(xù)航里程超過(guò)500公里的新能源重卡，同時(shí)進(jìn)一步提高載重能力、降低能耗。屆時(shí)，新能源重卡將完全替代燃油重卡功能，且使用成本大幅降低。”
三一集團(tuán)董事長(zhǎng)向文波指出，交通運(yùn)輸行業(yè)是碳排放的重要領(lǐng)域之一。雖然商用車在汽車保有量中僅占12%，但其碳排放量卻高達(dá)55.4%。因此，重卡的新能源化是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的必然選擇。
羅暢國(guó)認(rèn)為，雖然重卡新能源化起步稍晚，目前仍處于“市場(chǎng)+政策”驅(qū)動(dòng)階段，但市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)已占據(jù)主導(dǎo)地位。新能源重卡展現(xiàn)出的商業(yè)優(yōu)勢(shì)和替代優(yōu)勢(shì)，使其行業(yè)生命力蓬勃。
數(shù)據(jù)顯示，2024年9至12月，新能源重卡市場(chǎng)銷量達(dá)到歷史高峰，平均月銷量達(dá)1.03萬(wàn)輛。加上之前的旺季銷量，新能源重卡行業(yè)正處于第一個(gè)“鼎盛時(shí)期”。
羅暢國(guó)分析稱，新能源重卡銷量高增主要受三方面因素推動(dòng)：一是乘用車電動(dòng)化培養(yǎng)了客戶認(rèn)知，完善了產(chǎn)業(yè)鏈；二是新能源重卡運(yùn)營(yíng)收益優(yōu)勢(shì)顯著，運(yùn)費(fèi)成本遠(yuǎn)低于燃油重卡；三是電池規(guī)?；a(chǎn)及成本降低，導(dǎo)致新能源重卡整車價(jià)格不斷下降，提高了下游接受度。
如今，新能源重卡行業(yè)呈現(xiàn)出新勢(shì)力與老牌子同臺(tái)競(jìng)技的局面。以三一重卡、徐工集團(tuán)為代表的新勢(shì)力暫居領(lǐng)先地位，而一汽解放、中國(guó)重汽等老牌重卡企業(yè)也開(kāi)始發(fā)力新能源化。
數(shù)據(jù)顯示，2024年，三一重卡、徐工集團(tuán)、一汽解放、中國(guó)重汽新能源重卡銷量同比分別增長(zhǎng)177.4%、171.3%、333.2%和326.6%，市場(chǎng)份額分別為17.6%、16.2%、12.7%和10.3%。
羅暢國(guó)表示：“新能源重卡是一個(gè)充滿機(jī)遇的賽道。三一集團(tuán)正全面實(shí)施全球化、數(shù)智化、低碳化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，致力于成為低碳化、電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)?！?/p>
一汽解放在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)也表示，公司新能源業(yè)務(wù)正按照“15333”戰(zhàn)略進(jìn)行布局和規(guī)劃，新能源重卡產(chǎn)品市場(chǎng)滲透率增速較快。預(yù)計(jì)2025年，公司仍將在新能源業(yè)務(wù)上重點(diǎn)發(fā)力。
