比亞迪，這家近年來在中國乘用車市場獨占鰲頭的汽車制造商，正以穩(wěn)健的步伐推進其產(chǎn)品與技術創(chuàng)新。自奪得銷量桂冠以來，比亞迪不僅在市場上取得了顯著優(yōu)勢，更在技術研發(fā)上展現(xiàn)出了前所未有的從容與自信。
回顧過去一年，比亞迪的技術革新尤為引人注目。上半年，比亞迪推出了第五代DM技術，并將其成功應用于秦L DM-i和海豹06 DM-i這兩款10萬級中型車上，此舉在行業(yè)內(nèi)掀起了不小的波瀾。而下半年，比亞迪則進一步在智能化領域發(fā)力，特別是仰望品牌車型的主動懸架系統(tǒng)和高階智能駕駛輔助技術的亮相，更是讓眾多消費者眼前一亮。
據(jù)悉，比亞迪正針對10萬級車型打造一款名為“藍標天神之眼”的高階智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)依托5個毫米波雷達和12個攝像頭，配合比亞迪自研的DiPilot 100系統(tǒng)，雖相較于仰望U8、騰勢Z9 GT等高端車型上的天神之眼系統(tǒng)有所簡化，未配備激光雷達，但仍能實現(xiàn)城市快速路和高速公路上的導航輔助駕駛功能（NOA）。這一舉措無疑在行業(yè)內(nèi)樹立了新的標桿，讓更多人有機會體驗到智能駕駛的便捷與安全。
值得注意的是，即便是這樣一套相對簡化的高階智能駕駛系統(tǒng)，在10萬級車型上的部署也足以令人震撼。相比之下，一些售價高達20多萬的新能源車型，如理想L6的Pro版，也僅能實現(xiàn)高速和城市快速路的NOA功能，而城區(qū)端到端駕駛輔助仍無法實現(xiàn)。因此，比亞迪的這套系統(tǒng)對于廣大消費者而言，無疑大大降低了享受智能駕駛技術的門檻。
從目前的消息來看，新款秦L DM-i、新款海豹06 DM-i以及秦L EV等車型將率先搭載藍標天神之眼系統(tǒng)。而按照比亞迪一貫的作風，這些車型成功搭載后，宋系列、海豹、海豚等其他車型也極有可能迅速跟進?？梢灶A見，到了年底，比亞迪有望成為高階智能駕駛普及率最高的汽車品牌之一。
在電動化與智能化的汽車發(fā)展浪潮中，比亞迪無疑已經(jīng)占據(jù)了上半場的領先地位。其技術迅速轉化為生產(chǎn)力與產(chǎn)品力，贏得了市場和消費者的廣泛認可。而在智能駕駛領域，雖然比亞迪過去并未表現(xiàn)得過于激進，但如今通過普及高階智能駕駛技術，我們可以看出比亞迪正致力于降低相關軟硬件成本，讓更多中低端車型的用戶也能享受到技術進步的成果。這一舉措不僅將減輕駕駛者的疲勞感，還將進一步提升駕駛安全性。
