新年伊始，汽車市場已硝煙四起，特斯拉的一記重拳，讓業(yè)界感受到了前所未有的競爭壓力。
特斯拉近日宣布，其Model 3煥新版將繼續(xù)執(zhí)行“優(yōu)惠策略”。這款車型的入門版指導(dǎo)價為23.55萬元，但購車者可享受限時8000元的保險補貼，實際支付價格低至22.75萬元?？紤]到電動車保險費用本就偏高，這一優(yōu)惠無疑極具吸引力。更令人震驚的是，購車者在此價格下無需繳納稅費和保險費，即可直接駕駛一輛附帶全險的特斯拉回家。
當(dāng)前，分期購車已成為主流消費方式。特斯拉的分期方案更是讓消費者無后顧之憂，無需支付任何額外費用，如手續(xù)費、保險費或利息，真正實現(xiàn)零壓力購車。
特斯拉此舉無疑向市場釋放了一個強烈信號：今年的乘用車市場競爭將異常激烈。作為中國電動車市場的領(lǐng)頭羊，特斯拉的價格調(diào)整勢必對其他品牌造成沖擊，壓縮其市場份額。
緊隨其后，智己L6也宣布了價格調(diào)整策略。其Max標(biāo)準(zhǔn)版的指導(dǎo)價原為21.99萬元，現(xiàn)限時降價至18.99萬元。若疊加地方置換補貼，入門車型價格更是低至17.49萬元。這兩款電動車在20萬元以上市場中均擁有顯著的技術(shù)優(yōu)勢。
回顧過去一年，隨著銷量的增長、成本的降低和競爭的加劇，電動車價格調(diào)整已成為必然趨勢。尤其是混合動力車型銷量的攀升，純電動車市場的增長速度并未達到預(yù)期。因此，將純電動車價格調(diào)整至更合理的區(qū)間，才能激發(fā)消費者的購買欲望。
特斯拉之所以能夠在全球范圍內(nèi)不斷降價，得益于其簡約的設(shè)計理念、高效的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和低成本的小電池包。通過龐大的銷量進一步壓縮成本，為產(chǎn)品贏得了豐厚的利潤空間。
在時代變遷中，特斯拉總是以大幅降價來擠壓競爭對手的生存空間。此次開年的價格調(diào)整，無疑將對20萬元級別的電動車市場造成巨大沖擊。那些無法在品牌、產(chǎn)品、口碑和價格上超越特斯拉Model 3的車型，將面臨前所未有的壓力。
