近日，日產(chǎn)汽車(chē)公司社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)與本田汽車(chē)公司社長(zhǎng)三部敏宏進(jìn)行了會(huì)面，正式傳達(dá)了日產(chǎn)決定中斷與本田合并談判的消息。這一決定是在日產(chǎn)董事會(huì)經(jīng)過(guò)慎重考慮后作出的，會(huì)議于2月5日召開(kāi)。
據(jù)悉，早在2024年12月，日產(chǎn)與本田曾就合并事宜簽署了一份諒解備忘錄，雙方計(jì)劃通過(guò)共同出資成立一家控股公司的方式實(shí)現(xiàn)合并，各自作為該控股公司的子公司運(yùn)營(yíng)。然而，經(jīng)過(guò)深入談判，雙方在一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)上，尤其是持股比例方面，未能達(dá)成共識(shí)，導(dǎo)致合并計(jì)劃擱淺。
內(nèi)田誠(chéng)在6日上午親自拜訪(fǎng)了本田位于東京的總部，并與三部敏宏進(jìn)行了面對(duì)面的會(huì)談。在會(huì)談中，內(nèi)田誠(chéng)明確表達(dá)了日產(chǎn)終止合并協(xié)議的意向，并解釋了雙方未能達(dá)成一致的原因。盡管合并計(jì)劃未能如愿實(shí)現(xiàn)，但雙方均表示將繼續(xù)保持開(kāi)放性的態(tài)度，對(duì)未來(lái)可能的合作持審慎樂(lè)觀(guān)的態(tài)度。
值得注意的是，盡管日產(chǎn)已經(jīng)決定終止與本田的合并談判，但雙方并未正式宣布終止合并事宜。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，未來(lái)雙方是否會(huì)重新開(kāi)啟統(tǒng)合談判，或者僅在電動(dòng)汽車(chē)等特定領(lǐng)域繼續(xù)合作，仍有待進(jìn)一步審議和討論。
此次合并談判的破裂，反映了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，日本汽車(chē)制造商面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。近年來(lái)，隨著全球純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，日本老牌車(chē)企的銷(xiāo)量不斷下滑，經(jīng)營(yíng)陷入困境。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，日本車(chē)企紛紛尋求通過(guò)合并或合作的方式擴(kuò)大規(guī)模、提高競(jìng)爭(zhēng)力。然而，日產(chǎn)與本田的合并計(jì)劃未能如愿實(shí)現(xiàn)，也提醒我們，在尋求合作的過(guò)程中，雙方需要在關(guān)鍵問(wèn)題上達(dá)成共識(shí)，才能確保合作的順利進(jìn)行。
