近日，日產(chǎn)汽車公司與本田汽車公司的合并計(jì)劃發(fā)生了重大轉(zhuǎn)折。據(jù)多家日本媒體報(bào)道，日產(chǎn)社長內(nèi)田誠于2月6日正式通知本田社長三部敏宏，日產(chǎn)決定終止與本田之間的合并談判。
這一決定是在日產(chǎn)汽車公司董事會經(jīng)過慎重考慮后作出的。據(jù)悉，日產(chǎn)在2月5日召開的董事會上決定解除去年12月與本田簽署的關(guān)于合并事宜的諒解備忘錄。隨后，在6日上午，內(nèi)田親自前往本田位于東京的總部，與三部敏宏進(jìn)行了面對面的會談，明確表達(dá)了終止合并協(xié)議的意向。
報(bào)道指出，日產(chǎn)決定終止合并談判的主要原因在于雙方在一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)上未能達(dá)成一致，特別是各自持股比例的問題。盡管雙方去年12月宣布啟動合并談判，并計(jì)劃通過共同出資成立一家控股公司的方式實(shí)現(xiàn)合并，但最終未能跨越這一障礙。
目前，日產(chǎn)和本田尚未正式宣布終止合并事宜。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，雙方是否會重新啟動統(tǒng)合談判，或者僅繼續(xù)在電動汽車等領(lǐng)域保持合作，尚需進(jìn)一步審議。
回顧過去，日產(chǎn)與本田的合并計(jì)劃被視為日本汽車制造商在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化浪潮下尋求轉(zhuǎn)型的一種嘗試。隨著全球純電動汽車市場競爭的加劇，日本老牌車企面臨著銷量下滑和經(jīng)營困境，因此它們試圖通過“抱團(tuán)取暖”的方式擴(kuò)大規(guī)模、提高競爭力。
然而，這一合并計(jì)劃的終止無疑給雙方未來的發(fā)展帶來了新的不確定性。未來，日產(chǎn)和本田將如何應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革，以及是否會在其他領(lǐng)域?qū)で蠛献?，都將成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
