在探討中國作為超級汽車大國的現(xiàn)狀時，一個自然而然的疑問浮現(xiàn)在腦海：在這片960萬平方公里的廣闊土地上，究竟有多少汽車在疾馳？近年來，國內(nèi)新能源車市場的迅猛發(fā)展更是讓人驚嘆不已，但其具體的增長速度與規(guī)模，即便是信息爆炸的今天，也讓人難以準(zhǔn)確捕捉。幸運(yùn)的是，公安部近期公布的一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)，為我們揭開了這層神秘面紗。
當(dāng)談及汽車保有量，幾個城市的名字赫然在列：北京、上海、成都、重慶、蘇州、鄭州，它們的汽車保有量均已突破500萬輛大關(guān)，這一數(shù)字或許會讓不少人感到意外。還有26座城市的汽車保有量超過了300萬輛，45座城市則超過了200萬輛，這些數(shù)據(jù)無疑彰顯了中國汽車市場的龐大規(guī)模。
再將目光轉(zhuǎn)向新能源車領(lǐng)域，這一新興市場的表現(xiàn)更是令人矚目。截至2024年底，全國新能源車保有量已達(dá)3140萬輛，這意味著在國內(nèi)每11輛車中，就有一輛是新能源車。更令人驚嘆的是，僅在2024年一年內(nèi)，新注冊登記的新能源車就達(dá)到了1125萬輛，占據(jù)了新能源車總保有量的三成以上。這一增長速度，無疑為新能源車市場的未來發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。
在新能源車市場中，純電動車與混動車的占比也是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。從保有量來看，純電動車占據(jù)了約70%的市場份額，達(dá)到了2209萬輛，而插混和增程式車型則占據(jù)了剩余的30%。盡管純電動車在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，但混動車的增長勢頭卻不容忽視。對于大多數(shù)只擁有一輛車的中國家庭而言，混動車既能解決里程焦慮，又能降低油耗，因此被視為當(dāng)下的最優(yōu)選擇。
最后，還有一組數(shù)據(jù)值得我們深思。2024年，全國新注冊登記的汽車數(shù)量為2690萬輛，而同期全國公安交管部門辦理的汽車轉(zhuǎn)讓登記業(yè)務(wù)卻達(dá)到了3502萬筆。這意味著二手車的交易量已經(jīng)超過了新車，標(biāo)志著中國汽車市場正逐步走向成熟?；叵胧畮啄昵?，當(dāng)筆者初涉車媒行業(yè)，前往歐美和日本等汽車普及成熟的國家采訪時，就曾對那里二手車市場的火爆程度感到驚訝。如今，這一幕終于在中國上演，無疑為中國汽車市場的未來發(fā)展增添了更多可能。
