近日，“奔馳星聞”發(fā)布了一則具有歷史意義的消息?；厮葜?995年2月6日，一個(gè)汽車(chē)安全史上的重要時(shí)刻悄然降臨——梅賽德斯-奔馳與博世攜手研發(fā)的ESP（電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)）首次在第7代S級(jí)車(chē)（W140系列）這一量產(chǎn)車(chē)型上驚艷亮相。這一創(chuàng)新技術(shù)賦予了車(chē)輛在極端冰雪路況下依然保持卓越穩(wěn)定性的能力。
ESP系統(tǒng)的核心功能在于，當(dāng)車(chē)輛面臨失控的邊緣時(shí)，它能夠迅速而精準(zhǔn)地對(duì)單個(gè)車(chē)輪實(shí)施制動(dòng)干預(yù)，從而有效降低車(chē)輛打滑和失控的風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛者提供了一道堅(jiān)實(shí)的安全屏障，顯著減少了交通事故的發(fā)生。
這段創(chuàng)新之旅的起點(diǎn)，要追溯到1993年。梅賽德斯-奔馳在瑞典阿爾耶普盧格，北極圈內(nèi)的一個(gè)偏遠(yuǎn)之地，建立了永久性極寒測(cè)試基地。正是在這片冰天雪地之中，一次測(cè)試中的意外碰撞，激發(fā)了奔馳工程師的靈感。據(jù)傳，當(dāng)時(shí)這位工程師坐在雪溝中，仰望璀璨的星空，心中萌生了創(chuàng)造ESP系統(tǒng)的念頭。
隨著時(shí)間的推移，ESP系統(tǒng)逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)，并在1999年迎來(lái)了一個(gè)重要的里程碑——奔馳率先在其全系車(chē)型中標(biāo)配ESP系統(tǒng)。這一舉措不僅彰顯了奔馳對(duì)安全技術(shù)的執(zhí)著追求，也為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。隨后，ESP系統(tǒng)的普及之路越走越寬，直至2011年11月，歐洲法律明確規(guī)定所有注冊(cè)新車(chē)均需裝配ESP系統(tǒng)，這一安全配置逐漸推向全球。
如今，ESP系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車(chē)安全配置中不可或缺的一部分，它默默守護(hù)著每一位駕駛者和乘客的安全，讓每一次出行都更加安心無(wú)憂。而這一切的起點(diǎn)，正是那個(gè)看似平凡卻又充滿傳奇色彩的2月6日。
