近日，大眾汽車再次掀起了電動車市場的波瀾，預(yù)告了一款全新的入門級電動車型，盡管這款車型的具體名稱尚未公布，但已引發(fā)了廣泛關(guān)注?；叵肫饍赡昵?，大眾汽車曾展示了ID.2all概念車，向世人揭示了其定價25,000歐元的電動汽車未來愿景。然而，量產(chǎn)版ID.2all還需等待至明年才能面世，大眾卻已按捺不住，提前透露了這款更為經(jīng)濟實惠的電動車的消息。
據(jù)悉，這款入門級電動車預(yù)計將于2027年正式上市，起售價約為20,000歐元，直擊消費者對于經(jīng)濟實用型電動車的期待。雖然車型名稱尚未確定，但大眾已向歐盟知識產(chǎn)權(quán)局申請注冊了"ID.EVERY1"商標，這很可能預(yù)示著概念車的命名。由此，市場普遍猜測，量產(chǎn)版本或?qū)⒈幻麨镮D.1。
值得注意的是，大眾原本計劃與雷諾共同開發(fā)ID.1，但遺憾的是，雙方于去年決定終止合作。雷諾隨后預(yù)告了重生版Twingo電動城市車，計劃于2026年上市，比ID.1提前約一年進入市場。雷諾CEO盧卡·德梅奧曾將這次合作的失敗稱為“錯失的機遇”。同樣定位在20,000歐元左右售價區(qū)間的新款Twingo，無疑將成為ID.1的有力競爭對手。
在技術(shù)層面，ID.1將采用MEB Small平臺，與ID.2共享技術(shù)基礎(chǔ)。這一平臺專為前輪驅(qū)動車型設(shè)計，與用于ID.3及更大型電動車的標準MEB平臺有所不同。盡管電池規(guī)格尚未公開，但根據(jù)ID.2all的預(yù)估數(shù)據(jù)，WLTP續(xù)航里程可達450公里，從10%充至80%電量僅需約20分鐘，展現(xiàn)了出色的續(xù)航能力和充電效率。
在大眾沃爾夫斯堡工廠的員工會議上，公司CEO托馬斯·舍費爾對ID.1給予了高度評價。他表示：“這款價格親民、品質(zhì)優(yōu)良且具有盈利能力的歐洲制造電動車，專為歐洲市場打造，無疑是汽車工程領(lǐng)域的杰出成就！”舍費爾的這番言論，無疑為ID.1的市場前景注入了強勁的信心。
