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造車新勢力1月銷冠更迭,小鵬領(lǐng)跑,多家車企2025銷量目標翻倍沖刺

   時間:2025-02-02 18:50:27 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 發(fā)表評論無障礙通道

2025年初,中國汽車市場迎來了一場銷量大戰(zhàn),造車新勢力與傳統(tǒng)車企之間的競爭格局再度發(fā)生變動。最新數(shù)據(jù)顯示,小鵬汽車在1月份成功超越理想汽車,奪得造車新勢力銷量冠軍。

隨著春節(jié)假期的結(jié)束,各大車企紛紛公布了1月份的銷量數(shù)據(jù)。在造車新勢力陣營中,小鵬汽車以超過3.03萬輛的交付量拔得頭籌,同比增長高達268%。這一成績不僅超越了理想汽車的2.99萬輛,也標志著小鵬汽車正式成為造車新勢力中的新領(lǐng)頭羊。理想汽車雖然仍保持在銷量前列,但1月份的交付量同比下滑了4%。與此同時,零跑汽車和深藍汽車分別以2.5萬輛和2.45萬輛的交付量緊隨其后,而小米汽車也成功突破2萬輛大關(guān)。

傳統(tǒng)車企方面,吉利汽車集團以26.67萬輛的單月銷量刷新了銷售紀錄,同比增長25%。然而,長城汽車則遭遇了銷量下滑,1月份新車銷售量僅為8.09萬輛,環(huán)比和同比均出現(xiàn)下滑。紅旗汽車則相對穩(wěn)定,1月銷量達到4.3萬輛,同比增長6.7%。

值得注意的是,受春節(jié)假期及去年年底沖量等多重因素影響,1月份多數(shù)車企的銷量相比去年12月均有所下滑。中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會預(yù)測,隨著新一輪政策的逐步顯現(xiàn),市場有望在春節(jié)前高峰后恢復(fù)。事實上,自“雙新”政策于2024年年底結(jié)束后,新一輪政策剛剛公布,其效果尚未完全顯現(xiàn)。

在新勢力車企中,小鵬汽車的強勢崛起無疑是最為引人注目的。數(shù)據(jù)顯示,小鵬汽車旗下的MONA M03連續(xù)兩個月交付量超過1.5萬輛,而P7+上市兩個月累計交付量已突破2萬輛。這一成績的取得,不僅得益于小鵬汽車在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量上的持續(xù)投入,也與其在市場推廣和品牌建設(shè)上的努力密不可分。

蔚來汽車雖然未能奪得銷量冠軍,但其1月份交付新車1.38萬輛的成績?nèi)匀恢档每隙?。為了進一步提升銷量,蔚來汽車于2月1日官宣上線5年0息限時金融優(yōu)惠政策。在活動期間,用戶支付定金購買蔚來汽車,可享受5年0息金融方案,首付僅需20%,手續(xù)費全免。

在傳統(tǒng)車企成立的新能源品牌方面,廣汽埃安、極氪、嵐圖汽車和阿維塔等車企也紛紛公布了1月份的銷量數(shù)據(jù)。其中,廣汽埃安交付新車1.43萬輛,環(huán)比和同比均出現(xiàn)下滑;極氪交付新車1.19萬輛,環(huán)比下降56.1%,同比下降4.7%;嵐圖汽車交付新車8009輛,環(huán)比下滑34%,但同比增長13.7%;阿維塔則交付新車8826輛,環(huán)比下滑20.2%,同比增長25%。

由問界、智界、享界、尊界組成的鴻蒙智行也交出了亮眼的成績單。在2025年1月份,鴻蒙智行交付新車3.49萬輛(不包括尊界)。鴻蒙智行方面表示,他們計劃在未來推出多款新車型,并挑戰(zhàn)2025年100萬輛的銷量新目標。

進入新的一年,各大車企紛紛制定了更為激進的銷量目標。以東風(fēng)、吉利、廣汽等為代表的幾大汽車集團,2025年的銷量目標相較于2024年總銷量,增幅普遍在10%~30%之間。其中,廣汽集團設(shè)定了230萬輛的銷量目標,增長率為15%;長安汽車的年度目標則為300萬輛,增長率為12%。新能源汽車被多數(shù)傳統(tǒng)車企視為驅(qū)動銷量持續(xù)增長的關(guān)鍵。

新勢力車企在2025年的目標則更為大膽。小米汽車計劃實現(xiàn)銷量翻倍,達到30萬輛;蔚來汽車也設(shè)定了銷量翻倍的目標,約為44.4萬輛;理想汽車則希望將銷量提升至70萬輛;零跑汽車和小鵬汽車也分別設(shè)定了50萬輛和35萬輛的銷量目標。這些車企的雄心壯志無疑將為中國汽車市場帶來更多的競爭和活力。

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