近日，北京市交通委員會(huì)公布了一項(xiàng)重要決策，為應(yīng)對(duì)無車家庭的用車需求，北京市將在2025年5月26日特別向這類家庭增發(fā)4萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)。這一舉措是北京市小客車指標(biāo)管理精細(xì)化、差異化的一部分，旨在增強(qiáng)市民的出行便利感和購車指標(biāo)的公平性。據(jù)悉，2025年北京市小客車指標(biāo)總配額為10萬個(gè)，其中普通小客車指標(biāo)占2萬個(gè)，新能源小客車指標(biāo)則高達(dá)8萬個(gè)。
與此同時(shí)，360集團(tuán)的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)周鴻祎在社交平臺(tái)上宣布了一項(xiàng)慷慨的饋贈(zèng)計(jì)劃。他計(jì)劃送出100輛國(guó)產(chǎn)新能源車，報(bào)名活動(dòng)現(xiàn)已啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將在正月十五（即2月12日）公布首批車主名單。這一消息無疑為眾多渴望擁有新能源車的消費(fèi)者帶來了驚喜。
然而，在汽車行業(yè)內(nèi)部，并非所有企業(yè)都如同周鴻祎般慷慨。北汽福田汽車股份有限公司近日發(fā)布的2024年年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，其盈利水平出現(xiàn)了大幅下滑。預(yù)計(jì)2024年度歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為7000萬元，同比降低了約92%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)更是約為-17500萬元，同比降低了約139%。這一業(yè)績(jī)預(yù)減的主要原因在于重卡行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)價(jià)格的持續(xù)走低，尤其是福田汽車H6高端產(chǎn)品的銷量未達(dá)預(yù)期，導(dǎo)致投資收益銳減。
盡管面臨挑戰(zhàn)，福田汽車仍通過精益運(yùn)營(yíng)和成本管控等措施，努力提升毛利率并降低期間費(fèi)用，以緩解經(jīng)營(yíng)壓力。然而，非經(jīng)營(yíng)性損益的減少也是導(dǎo)致業(yè)績(jī)下滑的一個(gè)重要因素。
在海外市場(chǎng)，美國(guó)初創(chuàng)車企Nikola公司正面臨嚴(yán)重的現(xiàn)金危機(jī)。據(jù)彭博社援引知情人士透露，Nikola公司正在積極尋求解決方案，其中可能包括出售部分或全部資產(chǎn)。Nikola還在考慮引入新的合作伙伴或籌集新的資金，以緩解當(dāng)前的現(xiàn)金流壓力并確保業(yè)務(wù)的持續(xù)運(yùn)營(yíng)。
與此同時(shí)，美國(guó)電動(dòng)汽車公司Rivian則傳來了積極的消息。Rivian的首席執(zhí)行官RJ Scaringe宣布，公司計(jì)劃在2025年推出先進(jìn)的免提駕駛輔助系統(tǒng)，并在2026年推出真正的無人駕駛系統(tǒng)。這一創(chuàng)新將使駕駛員能夠在駕駛過程中將手和眼睛從方向盤和道路上移開，從而提高駕駛的舒適性和安全性。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)外車企都在積極尋求創(chuàng)新和突破。無論是北京市的無車家庭指標(biāo)增發(fā)，還是周鴻祎的慷慨饋贈(zèng)，亦或是Nikola和Rivian的積極應(yīng)對(duì)，都反映了汽車行業(yè)在面臨挑戰(zhàn)時(shí)的靈活性和創(chuàng)新精神。
