奧迪在越野領(lǐng)域的創(chuàng)新探索再次引發(fā)業(yè)界矚目。近日，奧迪官方揭曉了一款基于Q6 e-tron打造的越野概念車，盡管此款車型更多是為了展現(xiàn)其純電平臺在越野性能和改裝方面的潛力，并不計劃投入量產(chǎn)，但它無疑成為了行業(yè)焦點。
這款概念車最引人注目的特點在于其采用了獨特的門式車橋設計。與傳統(tǒng)車軸設計截然不同，門式車橋的車軸位于輪胎之上，通過復雜的齒輪系統(tǒng)將動力傳遞至車輪。這種設計不僅顯著提升了車輛的離地間隙，增強了越野性能，更是越野裝備中的佼佼者。歷史上，門式車橋最早被應用于戰(zhàn)車上，以應對極端惡劣的地形。而在此之前，奔馳大G等車型也曾采用過類似設計。
除了門式車橋設計外，奧迪Q6 e-tron越野概念車還配備了大尺寸的Venom Tires Terra Hunters釘胎，進一步強化了其越野性能。該車的四個橋軸均被定制并集成到前后輪轂組件中，使得車輪上的扭矩增加了50%。同時，車輛搭載了四輪電機，總輸出功率高達380kW，展現(xiàn)了奧迪在電動越野領(lǐng)域的強大技術(shù)實力。
據(jù)悉，奧迪Q6 e-tron越野概念車的設計使其能夠輕松攀爬高達45度的山坡。然而，出于安全考慮，該車的最高速度被限制在約174公里/小時。這一設計不僅彰顯了奧迪在越野性能方面的追求，也體現(xiàn)了其對安全性的高度重視。
奧迪計劃在奧地利舉辦的FAT國際冰上賽車活動中展出這款概念車，并現(xiàn)場演示其越野性能。盡管奧迪官方明確表示Q6 e-tron越野概念車量產(chǎn)的可能性極低，但它無疑為奧迪在高端電動越野市場指明了新的方向。特別是門式車橋設計的引入，為新能源汽車在越野領(lǐng)域的發(fā)展帶來了全新的思路。
奧迪Q6 e-tron越野概念車的問世，不僅展示了奧迪在越野技術(shù)方面的創(chuàng)新成果，也預示著未來新能源汽車在越野領(lǐng)域或?qū)⒂瓉砀嗟耐黄坪桶l(fā)展。隨著技術(shù)的不斷進步和成本的降低，門式車橋設計有望被更多量產(chǎn)車型所采用，從而推動整個新能源越野汽車市場的蓬勃發(fā)展。
