近日，金融監(jiān)管總局?jǐn)y手工業(yè)和信息化部等四部門，共同發(fā)布了針對(duì)新能源車險(xiǎn)領(lǐng)域的深度改革指導(dǎo)意見，旨在破解新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)用高昂及投保困難的現(xiàn)狀，共計(jì)推出21項(xiàng)具體舉措。
該指導(dǎo)意見明確指出，改革將聚焦于優(yōu)化保險(xiǎn)服務(wù)、完善市場(chǎng)化費(fèi)率機(jī)制兩大核心領(lǐng)域。具體措施包括推動(dòng)降低新能源車維修成本、豐富商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品線、以及調(diào)整基準(zhǔn)費(fèi)率等，旨在直面消費(fèi)者普遍反映的保費(fèi)貴、投保難等問(wèn)題。
金融監(jiān)管總局財(cái)險(xiǎn)司副司長(zhǎng)陸玉華強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前市場(chǎng)上部分新能源車型出險(xiǎn)率高，導(dǎo)致保費(fèi)與風(fēng)險(xiǎn)不匹配，部分車主面臨投保難題，同時(shí)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)也普遍虧損。此次指導(dǎo)意見正是針對(duì)這些矛盾和問(wèn)題，提出了針對(duì)性的解決方案。
為迅速響應(yīng)部分車主遭遇的拒保問(wèn)題，四部門提出構(gòu)建高賠付風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，并搭建相關(guān)平臺(tái)，確保高風(fēng)險(xiǎn)新能源車也能獲得必要的保險(xiǎn)保障。據(jù)悉，“車險(xiǎn)好投保”平臺(tái)將于次日正式上線，車主在常規(guī)渠道難以購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)，可通過(guò)該平臺(tái)自由選擇險(xiǎn)種和保險(xiǎn)公司，且被選擇的保險(xiǎn)公司不得拒保。
指導(dǎo)意見還提出推動(dòng)新能源車數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享、加強(qiáng)監(jiān)管、提升理賠服務(wù)質(zhì)量等措施。其中，探索推出“基本+變動(dòng)”組合產(chǎn)品，支持新能源網(wǎng)約車靈活投保，以及研究“車電分離”模式下的保險(xiǎn)產(chǎn)品，為新能源車提供更加科學(xué)合理的保障方案。
針對(duì)新能源車維修價(jià)格高昂的問(wèn)題，新規(guī)提出合力降低維修使用成本。業(yè)內(nèi)專家指出，當(dāng)前新能源車維修渠道較為單一，技術(shù)、配件供應(yīng)及質(zhì)保等方面存在壁壘。為此，新規(guī)鼓勵(lì)豐富維修零部件供應(yīng)渠道，并建立保險(xiǎn)車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制度。
陸玉華進(jìn)一步解釋，新車型上市時(shí)，保險(xiǎn)公司將根據(jù)低速碰撞實(shí)驗(yàn)結(jié)果、易損零配件價(jià)格及維修工時(shí)費(fèi)用等因素，綜合確定車型風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并與保費(fèi)費(fèi)率掛鉤。此舉旨在更加科學(xué)合理地反映車型風(fēng)險(xiǎn)，為消費(fèi)者提供更加公平的保險(xiǎn)費(fèi)率。
數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)承保新能源汽車數(shù)量達(dá)到3105萬(wàn)輛，保費(fèi)收入1409億元，提供風(fēng)險(xiǎn)保障金額高達(dá)106萬(wàn)億元，但承保虧損達(dá)到57億元，其中賠付率超過(guò)100%的高賠付車系有137個(gè)。相關(guān)部門表示，將持續(xù)關(guān)注新能源車險(xiǎn)賠付情況，并在必要時(shí)公布具體高賠付車系信息，以進(jìn)一步指導(dǎo)市場(chǎng)調(diào)整和完善保險(xiǎn)機(jī)制。
