在2024年的汽車市場激烈競爭中，自主品牌乘用車展現(xiàn)出了強大的突圍能力。各大車企發(fā)布的年度銷量數(shù)據(jù)揭示了這一趨勢，其中自主五強——比亞迪、奇瑞、吉利、長安、長城，全部實現(xiàn)了銷量的正增長，市場中的“強者恒強”效應(yīng)愈發(fā)顯著。
比亞迪再次證明了其行業(yè)領(lǐng)先地位，全年銷量突破400萬輛大關(guān)，達到427.21萬輛，同比增長41.26%。緊隨其后的是長安汽車，其銷量也創(chuàng)下近七年新高，達到約268萬輛，連續(xù)五年實現(xiàn)正增長，其中自主板塊占比超80%。奇瑞集團和吉利汽車同樣表現(xiàn)出色，全年銷量分別為260.39萬輛和217.65萬輛，同比分別增長38.4%和超過32%。盡管長城汽車全年銷量約為123萬輛，同比增長僅0.21%，但其在新能源車型和出口方面的表現(xiàn)卻十分亮眼，新能源車型銷量同比增長41.55%，出口銷量同比增長43.39%。
比亞迪在2025年的戰(zhàn)略規(guī)劃中，提出了從“量變”到“智變”的轉(zhuǎn)變。公司重新整合了智能駕駛研發(fā)資源，確立了智能駕駛開發(fā)中心、天璇團隊和天狼團隊三大核心團隊，致力于高階智駕和中低階智駕平臺的研發(fā)。比亞迪內(nèi)部已將2025年智能駕駛領(lǐng)域的KPI定為T0級別，并計劃在多款中低價位車型上搭載高階智駕系統(tǒng)。比亞迪還宣布將于2025年推出第二代刀片電池，這款電池將實現(xiàn)單車?yán)m(xù)航里程突破1000公里，同時保持磷酸鐵鋰電池的安全、穩(wěn)定、低成本優(yōu)勢。
吉利汽車在2025年的規(guī)劃中，設(shè)定了全年銷量目標(biāo)為271萬輛，同比增長25%。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利將采取三條主線策略：產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、出海和動力多元化發(fā)展。吉利將推出搭載雷神EM-i超級電混的全新轎車，以及與魅族手機聯(lián)合打造的Flyme Auto座艙系統(tǒng)2.0版本。在海外市場方面，吉利希望實現(xiàn)15.6%以上的增長。吉利還將堅持車用動力的多元化發(fā)展方向，量產(chǎn)全球首款超醇混動汽車。
奇瑞汽車在2025年的頭等大事是啟動上市計劃，估值有望超過1000億元人民幣。在品牌策略上，奇瑞旗下五大品牌共同啟動了2025戰(zhàn)略，目標(biāo)成為中國汽車第一。奇瑞將在未來兩年內(nèi)推出24款超能混動和15款高端純電新產(chǎn)品，同時發(fā)布高階智能駕駛技術(shù)方案C-Pilot5.0。奇瑞與華為的合作也在深化，智界品牌將在2025年推出第三款車型。
長城汽車在“棄量保價”的策略下，盡管銷量增長有限，但盈利能力卻屢創(chuàng)新高。2025年，長城將繼續(xù)在高端市場發(fā)力，新設(shè)“長城品牌超豪車BG”，并推出多款新車型。長城汽車還將繼續(xù)加速智能化技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用，并計劃推出基于新架構(gòu)打造的新車型。
長安汽車在2025年的目標(biāo)是總銷量突破300萬輛、收入實現(xiàn)3000億元。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，長安汽車將采取一系列重點舉措，包括推出13款新能源產(chǎn)品和50款全新數(shù)智產(chǎn)品。在智能化方面，長安計劃在2025年前實現(xiàn)L3級自動駕駛量產(chǎn)，并在部分高端車型上搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)。長安還將加大對海外市場的投入，計劃在2025年前將海外市場銷量占比提升至30%以上。
自主五強在2025年的動作更加急促，都在拼命補足自己的短板。然而，新勢力品牌也不容小覷，理想、小鵬、零跑等品牌的年銷量目標(biāo)正在逐步接近自主五強。2025年的汽車市場競爭將更加激烈，誰能在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中脫穎而出，讓我們拭目以待。
