在中國汽車產(chǎn)業(yè)波瀾壯闊的轉(zhuǎn)型浪潮中，蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車，這三大造車新勢力自誕生起便站在了舞臺(tái)中央，備受矚目。它們從最初的探索者，逐步成長為行業(yè)的重要力量，面對(duì)的挑戰(zhàn)也從生存問題轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾纬掷m(xù)領(lǐng)跑。
經(jīng)過近十年的發(fā)展，這三家企業(yè)已明確各自未來的藍(lán)圖：理想汽車旨在成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，小鵬汽車則致力于成為全球化的AI汽車公司，而蔚來汽車則帶著其三大品牌，以“成為技術(shù)和體驗(yàn)領(lǐng)先的用戶企業(yè)”為愿景，向全球市場進(jìn)發(fā)。
在三位個(gè)性鮮明的創(chuàng)始人引領(lǐng)下，蔚來、小鵬、理想在2025年的發(fā)展路徑已初現(xiàn)分化。面對(duì)日益激烈的市場競爭，以及追求長遠(yuǎn)發(fā)展的宏偉目標(biāo)，它們正努力撕掉“造車新勢力”的標(biāo)簽，邁向新的發(fā)展階段。
三位CEO，三種不同的網(wǎng)絡(luò)態(tài)度，展現(xiàn)了他們各自的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，以其積極互動(dòng)、貼近用戶的形象，通過個(gè)人視頻號(hào)與用戶保持緊密聯(lián)系。2025年新年伊始，他更是親自踏上2200公里的東北出差之旅，全程使用蔚來換電站和充電樁，通過視頻號(hào)直播分享這一挑戰(zhàn)過程。
與之相比，理想汽車創(chuàng)始人李想在網(wǎng)絡(luò)上的露面較少，更傾向于低調(diào)行事。而小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，則以“技術(shù)咖”、“理工男”的形象著稱，雖然不常在社交媒體上活躍，但在小鵬汽車內(nèi)部，他卻是推動(dòng)AI技術(shù)發(fā)展的核心力量。
從市場表現(xiàn)來看，三家車企在2024年均取得了顯著成績。理想汽車全年銷量突破50萬輛，成為中國新勢力品牌中的佼佼者；蔚來汽車全年銷量達(dá)到22萬多輛，樂道品牌也實(shí)現(xiàn)了新車交付；小鵬汽車全年銷量近20萬輛，爆款車型MONA M03連續(xù)四個(gè)月交付量破萬。
然而，在盈利方面，目前只有理想汽車實(shí)現(xiàn)了盈利，蔚來和小鵬仍處于虧損狀態(tài)。理想汽車憑借其在2024年前三季度的凈利潤表現(xiàn)，成為互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力中首家盈利的車企，也是繼特斯拉和比亞迪之后，第三家盈利的新能源車企。
在戰(zhàn)略層面，三家車企都在進(jìn)行長遠(yuǎn)布局，瞄準(zhǔn)了AI這一熱門領(lǐng)域。理想汽車明確表示將轉(zhuǎn)型為人工智能企業(yè)，小鵬汽車則提出了“AI定義汽車”的戰(zhàn)略概念，并全力搭建技術(shù)架構(gòu)，為創(chuàng)造更多可能筑牢根基。蔚來汽車也在其企業(yè)價(jià)值體系3.0中，將使命更改為“共創(chuàng)可持續(xù)和更美好的未來”，并致力于成為技術(shù)和體驗(yàn)領(lǐng)先的用戶企業(yè)。
在產(chǎn)品方面，2025年將是“蔚小理”的產(chǎn)品大年。理想汽車將推出三款純電動(dòng)SUV，繼續(xù)探索AI領(lǐng)域和人形機(jī)器人研發(fā)；小鵬汽車將推出多款全新車型，包括中型SUV小鵬G7和增程車型小鵬G01；蔚來汽車則計(jì)劃推出兩款樂道品牌SUV，以及第三品牌firefly螢火蟲的首款車型。
隨著市場競爭的加劇，以及新品牌的加入，“蔚小理”面臨的競爭壓力也在增大。但無論未來如何變化，它們都需要腳踏實(shí)地地做好產(chǎn)品，服務(wù)好用戶，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
