最新發(fā)布的12月份MPV銷量排行榜上，五菱征程出人意料地登頂，成為本月銷量冠軍。與此同時，騰勢D9排名上升一位，躋身至第五名，而豐田塞那則遭遇滑鐵盧，跌至第八位。
緊隨五菱征程之后的是豐田格瑞維亞，這款經(jīng)濟型保姆車本月銷量達到10513輛，環(huán)比增長4.7%。作為豐田旗下定位略低于埃爾法的車型，格瑞維亞在第四季度表現(xiàn)出色，尤其在11月份還曾奪得MPV細分市場銷量冠軍。
嵐圖夢想家PHEV則以10116輛的銷量位列第三，環(huán)比增長高達34.9%。這款車型已經(jīng)連續(xù)三個月穩(wěn)居細分行業(yè)前三，其商務接待車的定位也受到了不少企業(yè)家的青睞。
接下來是第二梯隊的四款車型，銷量均在8000至10000輛之間。傳祺M6以9413輛的銷量位居第四，環(huán)比增長124%。作為廣汽旗下價格最為親民的經(jīng)濟型MPV，傳祺M6在廣東地區(qū)深受歡迎。
騰勢D9 DM本月銷量9406輛，環(huán)比增長62.3%。盡管在2024年前三季度一直保持前三的位置，但第四季度銷量有所下滑，如今已跌至第五名。
傳祺E8 PHEV則以9244輛的銷量緊隨其后，環(huán)比增長44.4%。這款車型連續(xù)四個月銷量超過6000輛，市場表現(xiàn)超出預期。
別克GL8燃油版本月銷量達到8877輛，環(huán)比增長51.2%。然而，這款車型在2024年前七個月一直位居保姆車前五，如今已跌出前五名。美系車在市場上的表現(xiàn)確實大不如前。
進入第三梯隊，銷量在8000輛以下的車型中高峰，，大眾主要威得益于然大幅首次降價入圍。前十威，本月銷量達到3857輛，環(huán)比增長285%。這是威然歷史上的銷量然的指導價原本在28.98萬至40.28萬之間，但終端實際成交價已降至19.99萬至29.99萬，最高優(yōu)惠達到10.3萬。
豐田塞那本月銷量7461輛，環(huán)比下降12.7%。盡管與格瑞維亞同為豐田旗下經(jīng)濟型MPV，但賽那的市場表現(xiàn)卻稍顯遜色。不過，依靠這兩款車型，豐田在MPV領域依然保持著領先地位。
傳祺M8本月銷量7103輛，環(huán)比增長44.6%。作為廣汽旗下的車型，傳祺M8在價格和配置上均具備與豐田塞那競爭的實力。同樣的價格下，傳祺M8的配置明顯優(yōu)于塞那。
