比亞迪全新MPV車型——夏，正式登陸市場，共帶來四款配置選擇，價格區(qū)間鎖定在24.98萬元至30.98萬元。作為比亞迪家族中的首款中大型MPV，夏的定位略低于騰勢D9，卻同樣搭載了豐富的舒適配置，如“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，并引入了第五代DM技術(shù)，全系標(biāo)配先進的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。
在外觀設(shè)計上，夏保持了MPV車型的經(jīng)典輪廓，同時融入了比亞迪王朝系列的設(shè)計元素。車頭部分，巨大的格柵設(shè)計已成為MPV車型的流行趨勢，夏同樣采用這一設(shè)計，中網(wǎng)與頭燈相連，內(nèi)部鑲嵌著具有王朝特色的鍍鉻裝飾。格柵內(nèi)部以“龍鱗”風(fēng)格裝飾，前包圍兩側(cè)的大尺寸導(dǎo)流槽則增添了幾分運動感。夏的名字也預(yù)示著它歸屬于比亞迪的王朝網(wǎng)絡(luò)。
車身側(cè)面，夏與騰勢D9有著相似的元素，但并非后者的簡單換殼。兩者的腰線設(shè)計有所不同，騰勢D9的線條更加平緩，而夏則顯得更為穩(wěn)重。在尺寸方面，夏的長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，相比騰勢D9略小一些。
車尾部分，夏的設(shè)計相對簡潔，頂部配備了小型擾流板，尾燈采用貫穿式設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與王朝系列的漢車型相似。值得注意的是，夏的前車標(biāo)采用了專屬的“夏”字標(biāo)識，而后車標(biāo)則恢復(fù)為“BYD”，而非品牌口號“Build Your Dream”。
內(nèi)飾方面，夏采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，中控臺區(qū)域集成了15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸副駕娛樂屏、流媒體內(nèi)后視鏡以及HUD抬頭顯示等科技配置，實現(xiàn)了三屏聯(lián)動。車內(nèi)座椅采用2+2+3的七座布局，第二排配備了兩張獨立的Nappa真皮座椅，具備電動腿托、座椅通風(fēng)/加熱、按摩等功能，前方還配備了折疊桌板。
動力方面，夏全系搭載了比亞迪的第五代DM混動技術(shù)，由1.5T發(fā)動機和電動機組成的DM-i插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率達到115千瓦，驅(qū)動電機最大功率為200千瓦。車輛配備了36.628千瓦時的弗迪磷酸鐵鋰電池，提供100km和180km兩種純電續(xù)航版本，滿電滿油的綜合續(xù)航里程最長可達1060km，百公里NEDC虧電油耗僅為5.3L。
比亞迪推出夏車型，不僅豐富了自身的產(chǎn)品線，更是為了與騰勢D9攜手，共同對抗傳統(tǒng)合資MPV市場的競爭。近年來，MPV市場發(fā)展迅速，而比亞迪在MPV領(lǐng)域的布局一直較為單一，僅依靠宋MAX一款車型。然而，宋MAX的最新車型還停留在2022款，顯然已難以跟上市場的步伐。相比之下，騰勢D9在2024年前11個月的銷量達到了9.28萬輛，領(lǐng)跑MPV市場。
隨著夏的加入，比亞迪在MPV市場的競爭力將得到顯著提升，為消費者提供更多元化的選擇。
