近日，我國綠色能源與綠色交通領(lǐng)域的出口數(shù)據(jù)揭示了令人矚目的增長態(tài)勢。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計分析司司長透露，2024年，我國風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出口實(shí)現(xiàn)了71.9%的大幅增長，光伏產(chǎn)品連續(xù)四年出口額超過2000億元大關(guān)，而鋰電池出口量更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的39.1億個。
在綠色交通領(lǐng)域，我國鐵道電力機(jī)車的出口量連續(xù)五年穩(wěn)步增長，彰顯了我國軌道交通技術(shù)的國際競爭力。同時，電動摩托車和自行車在海外市場的熱銷也成為一道亮麗的風(fēng)景線，出口值首次突破400億元大關(guān)。尤為電動汽車的出口量首次邁過了200萬輛的門檻，標(biāo)志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國際市場上的影響力日益增強(qiáng)。
中國電動汽車的出口市場主要集中于歐洲和亞洲地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至11月，中國新能源汽車?yán)塾嫵隹诹窟_(dá)到了186萬輛，其中比利時、巴西、英國、泰國和菲律賓是主要的出口國。特別是比利時，作為進(jìn)軍歐盟市場的重要跳板，其在中國電動汽車出口中的地位尤為突出。
在出口車型方面，插電混合動力汽車（PHEV）的出口增速顯著超過了純電動汽車（BEV）。具體而言，2024年1月至10月，插電混合動力汽車出口量為22.2萬輛，同比增長高達(dá)2倍；而純電動汽車出口量為83.6萬輛，卻同比下降了9.2%。這一趨勢反映出插電混合動力汽車在國際市場上，特別是在歐洲等發(fā)達(dá)國家市場，具有更強(qiáng)的競爭力。
中國品牌在國際市場上的競爭力也取得了顯著提升。以2024年1月至11月的數(shù)據(jù)為例，整車出口前十的企業(yè)中，奇瑞、上汽和長安位列前三甲。比亞迪出口量達(dá)到36.3萬輛，同比增長68%；長安出口量更是高達(dá)50.5萬輛，同比增長54.8%；北汽出口量為24.8萬輛，同比增長51.9%。這些數(shù)據(jù)充分表明，中國品牌在國際市場上不僅數(shù)量上實(shí)現(xiàn)了增長，質(zhì)量上也得到了顯著提升。
中國電動汽車出口的快速增長背后，離不開多方面因素的共同推動。一方面，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完整性和高效性，使得中國電動汽車在成本和質(zhì)量上具有顯著優(yōu)勢；另一方面，全球范圍內(nèi)對綠色能源和低碳交通的需求不斷增加，為中國電動汽車出口提供了廣闊的市場機(jī)遇。
