2024年的中國汽車市場，如同一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，價格戰(zhàn)愈演愈烈，企業(yè)間的悲喜被無限放大。在這場激烈的市場競爭中，高合與極越的黯然退場，無疑揭示了弱勢新勢力車企的艱難處境。然而，與此同時，以比亞迪為代表的頭部中國車企，卻從多個維度推動中國汽車產業(yè)邁上了新的高度。
市場的快速變革，讓每一家車企都感受到了前所未有的壓力。廣汽集團，作為中國汽車行業(yè)的佼佼者，其發(fā)展現(xiàn)狀也備受外界關注。面對消費趨勢的快速變化，合資品牌的生存空間被不斷壓縮，而智能化、電動化技術的快速發(fā)展，則給所有中國品牌提出了更高的要求。
在這樣的背景下，廣汽集團不得不正視危機，尋求新的突破。2024年，中國車市的變化讓廣汽感受到了前所未有的寒意。與過去循序漸進的發(fā)展模式相比，如今的市場環(huán)境讓廣汽不得不加快轉型的步伐。
面對市場的無情競爭，廣汽集團沒有選擇等待，而是主動出擊。去年10月末，廣汽發(fā)布公告，宣布將啟動兩項重大改革。其中，廣汽集團總部辦公地址將從廣州市區(qū)珠江新城CBD整體搬遷至番禺汽車城，旨在應對汽車行業(yè)市場格局的深刻變化，推進全要素向一線實務集中，推動自主品牌做大做強。
這一舉措無疑表明了廣汽集團對于未來發(fā)展的堅定決心。在番禺，廣汽旗下幾乎所有自主業(yè)務均在此生根發(fā)芽，拉近集團和旗下子公司的距離，將有助于廣汽更好地應對中國車市的快速變化。
隨后，在去年的廣州車展上，廣汽集團又正式官宣將開啟三年“番禺行動”，通過四大改革舉措和五大保障措施，計劃在2027年實現(xiàn)自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛的目標。廣汽集團總經理馮興亞在發(fā)布會上堅定地表示，廣汽集團新的轉型變革已經邁出了堅實的步伐，未來將呈現(xiàn)一個全新的廣汽。
然而，轉型之路并非一帆風順。廣汽集團發(fā)布的2024年年度業(yè)績預告顯示，公司預計全年凈利潤將大幅下降，同比減少72.91%到81.94%。面對這樣的業(yè)績壓力，廣汽集團沒有任何理由懈怠。在全產業(yè)面臨轉型的關口，廣汽希望從體系上重新梳理自己的戰(zhàn)略方向，以尋求新的發(fā)展機遇。
為了推動轉型變革的深入實施，廣汽集團宣布將從今年1月1日起推進營銷領域整合改革。整合傳祺、埃安營銷領域，設立傳祺、埃安、昊鉑3個品牌營銷本部，以便更好地為各個自主品牌的發(fā)展提供決策支持。這一舉措將有助于廣汽更好地應對市場變化，提升品牌競爭力。
廣汽集團還選擇與華為加深合作，共同打造一個專注于智能化的全新汽車品牌。這一合作不僅體現(xiàn)了廣汽集團對于未來發(fā)展的開放態(tài)度，也展示了其敢于直面挑戰(zhàn)、尋求突破的決心。通過與華為的深度合作，廣汽集團有望在新能源汽車領域取得新的突破，為集團帶來新的增長點。
總的來說，2024年的中國汽車市場充滿了挑戰(zhàn)與機遇。廣汽集團在面對市場變革時，選擇了主動出擊、尋求突破。通過實施一系列重大改革和與華為的深度合作，廣汽集團有望在新的市場競爭中脫穎而出，實現(xiàn)持續(xù)健康高質量發(fā)展。
